王牌 ACE wrote:
閣下言重了....F...(恕刪)
據我所知
FORD的出保固的變速箱
都是良品耶....
你確定那是新的?
aplay wrote:
看汽車廣告最討厭廣告...(恕刪)
很多目前量產的技術都是賽場上開發出來的,得獎代表車廠的技術實力比較強,賽場是真正可以不考慮成本,純粹技術的競賽場,一樣參加F1或WRC,有的車廠可常拿冠軍,有的卻一直陪榜,難道代表技術上沒有差異?更何況還有連賽都不參加,不開發相關技術的車廠,難道這樣不代表技術差距?一定要把市售車搞成F1或WRC賽車,才代表車廠技術高?顯然是完全不合邏輯的想法.
但台灣最奇怪的現象不是媚日也不是崇德,總歸講是自以為是.
不管是品牌情節亦或是被教育來的主觀心態,每次討論到車子時便是一場口水滿天.
有人喜歡比開過多少車子,所以可以"專業"說出什麼車操控好,什麼車是"糊",偏偏同樣車換不同年齡層,不同性別及不同人來開,結論便硬是不一樣.
真要說操控,請問開它(任一部車子)得過世界越野或極限冠車沒有?或是只要有資格參賽過都行.
如果沒有不要說有多懂操控;那部車有多好的性能或操控,隨便便說出什麼車操控好,什麼車操控糊.舒馬克開"糊"車會比你開寶石捷甚或藍寶基尼強.
不是有意要挑起口水戰,但評論車子要回到現實面;我們真夠格談車子性能?還是操控?
我們只能就日常生活依自己所需去挑一部符合自己的車子.
甚至我們一般人要來評鑑舒適性都不客觀,舒適的定義也是因人而異.
若要依資訊,明明FOCUS提前在WRC封王,還是硬有人說它操控爛,只奋國產化?且掛名FORD?
我相信這人必是另一位車神舒馬克.
在台灣,不管日產或國產或純德血統亦或是德系國產,怎麼說都好,每部車子都不錯,依當今汽車工藝實在不必硬去比什麼,唯有賽車場才是見真章的地方,且車手還要真懂車會操控的.
現在台灣路上跑的任何一部車都不錯,能在台灣尤其台北市的交通環境生存的車子都是不簡單的,只是使用者條件不同,需求不同產生了不同的好車而已.
不要再只依自己的觀點來看世界,否則路上千偏一律T牌或H牌...失去了車子的多樣性.
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