jcpapa wrote:
我不知道你在福特板看...(恕刪)
中肯~~~
我Fiesta 1.6是早期買的,死豬價,一毛都沒得砍!
雖然後來車價一直漲,但後期空車已經可以折到7萬.
(去年年底到今年過年前間的事,1.4和1.6都一樣,所以家裡又多了一台1.4)
所以車漲成那樣,最後實際成交價還是跟我之前沒漲時差不多.
反正有些消費者不管商品價格合不合理就是愛砍價!
久而久之賣方就乾脆開高讓消費者砍~~~
然後喜歡fiesta的人可以用較低的價格入手，所以拜託盡量宣揚fiesta的缺點，大家不要買啊，
powershift是玻璃變速箱比dsg還容易壞，新科技沒用的，噱頭而已，不要買，千萬不要買啊
在我眼中來說 沒有TYPE-R 沒有高性能NA 沒有平成年時代渾身都是特色的性能車款之後 本田都不本田了。
除掉以上幾個定義的國民車款卻掛本田的廠徽 不知熱愛賽車的本田老鬼是何感想。
"哪時候我們本田也變得跟豐田一樣專搞國民車了？"
現在的本田車款 我認為9成以上都配不上那個廠徽。
這樣還用以前的性能車形象來賣平淡無奇的國民車 還一直狂吹猛送實在讓我們這些老本田迷不知所云。
再講老實一點 拿掉以往本田以以為傲的那些特質之後 本田哪還有什麼賣點？？
現在的本田捨棄了自己原本的價值 主力跳進國民車戰線 日系車廠裡我看就本田在這區域最資淺了吧？
說福特品牌形象不如本田？
老實說啦 以現在的本田來說 性能車款功力退步 而國民車款設計製造資歷更是不知道比福特要菜多少。
說品牌形象比福特好 我看這樣講的人完全不懂本田原本價值在哪裡。
是說在台灣狀況比較奇怪 但戰線拉到美洲歐洲的話 佔優勢的是福特。
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