formula59 wrote:
家裡那口子看到規格更直接跟我說那就選camry了 ...(恕刪)
你的情況跟我家差不多，我家女王不懂車。
但這幾天已經跟我說，要換車的話請直接換 camry hybrid。
Mondeo根本就不需要費神去應戰
價格帶新台幣120萬以上的車市場
本來就是小眾市場
能夠達到此國產大型房車級距的
有不少人都去買進口車
所以小弟說這是小眾市場
既然是小眾市場
Mondeo根本就不需要費神去應戰...
再來就車子的本質而言
Mondeo車身剛性 底盤紮實度 及 操控性能
還是大幅超越camry hybrid
另就省油性而言 camry hybrid
小弟曾經有網路爬文數據發現...
hybrid油電車高速行駛並不省油
可能會顛覆一般大眾的觀感與認知
也就是說hybrid油電車是適合在市區停停走走的
環境 才可能會省油
但是hybrid油電車高速行駛時 就跟大家汽油車一樣地耗油囉
(hybrid油電車高速行駛以汽油引擎輸出功率高為主力
電力輸出比率反而降低)
需要的話 小弟可以提供相關的數據佐證
給各位大大參考!!
lingiles wrote:
camry hybrid
新款CAMRY跟上一代的底盤表現根本沒有甚麼差別
先前開過上一代的CAMRY在高速巡弋上,時速破百以後車子就會飄了
山路表現就別說了
車子夠不夠優,以一趟環境惡劣的狀況下去在高速公路行駛的表現就可以感受的出來了
側風大加上下著雨,這時就感受到車子的價值在哪邊
"穩"字,不是每個日系車廠都可以做出讓人滿意的表現
當然很多車主即使晃到車子偏到需要常常握緊方向盤去修正路線
還是不覺得車子的穩定性很差~這種類型的車主以購車族而言佔著很大的比例
T牌車對我而言~幾個好處不外乎是二手價高,零件機械化比重高,再加上相較於歐系車
比較簡單的底盤設計方式所以使其在妥善率上"或許"可以有比較好的表現
不過組裝品質我就覺得相較於2000年代時相差好多~新車就異音一堆
零件要出保固時技師說"因為很多T牌車主根本不會再意這麼多,都把有問題的部分視為正常化"
難怪都說沒問題,歐系車主對於車子相對於要求較高,些為異音就馬上跑去抓毛病了
也比較會在網路上發表~所以讓準車主認為歐系車普遍問題比較高
但是T牌就沒問題嗎?我覺得只是車主漠視它而已吧....
brian-chu wrote:
價格帶新台幣120萬以上的車市場
本來就是小眾市場...(恕刪)
如果是小眾市場的話，Mondeo每個月賣200上下的確是合理
不過等Camry Hybrid開始賣，就讓我們來看看是不是"小眾市場"
福特的車不錯，但是展示間就是門口羅雀
要如何吸引人上門看車才是重點，
我前面提到的降牌價+折讓空間減少甚至不二價就是一個辦法
不然之後Camry Hybrid入門版110萬以下，想必一定比汽蟒109.9還低
買車的人首先看牌價，再來才是比較配備
銷售第一的龍頭大廠夾帶話題性配備，又比其他車廠"看起來"便宜
Ford如何吸引顧客上門??
沒有賣不出去的東西，只有賣不出的價格
去年一整年大蟒賣的比M.B C-Class還少一半，難道C-Class很便宜嗎??
還不是因為C-Class小改後減配備降牌價，選到跟之前一樣配備時還更貴
但是就會有客戶上門看車，有人來就有希望
但是現在六和擺明"以不變應萬變"，好像自己才是賣最好的等挑戰者上門......
一手同花順不打，結果煉丹慢慢出......
brougham wrote:
零件要出保固時技師說"因為很多T牌車主根本不會再意這麼多,都把有問題的部分視為正常化"
難怪都說沒問題,歐系車主對於車子相對於要求較高,些為異音就馬上跑去抓毛病了
也比較會在網路上發表~所以讓準車主認為歐系車普遍問題比較高
但是T牌就沒問題嗎?我覺得只是車主漠視它而已吧....
(恕刪)
小弟相當認同這一段話,家中兩台T以小弟對F的標準要求,也是一些小問題異音,回原廠竟然都說個案,當大家都是傻子好呼弄!反而家人使用都覺得還好.
另外一個問題是,妥善率還是要看使用者開車習慣:看你是把TOYOTA當FORD是否會有相同的妥善率,還是把FORD當TOYOTA也會有一樣的妥善率,前者在我家是不存在的,後者是存在的.
內文搜尋
從 APP 打開
X