wdjwdj wrote:
小弟是今年一月簽的車...(恕刪)
這車子就是有這毛病
這問題也不可能修好
趕快賣掉吧！
stevechang wrote:
不曉這個有確切數據嗎...(恕刪)
應該這樣說，當行進中在某個檔位及時速\轉速域下放開了油門
正常平坦路段會有引擎制動力(引擎煞車)循時速\轉速降低而自動降檔位
像PS變速箱D檔位一般平坦路段收油門轉速會在掉到1000轉才會自動降檔保持行駛流暢度
這樣的方式是因為電腦判讀為一般道路模式所以才在1000轉左右自動降檔
下坡路段收油門當引擎制動力(引擎煞車)不足以使得引擎轉速\時速降低反而升高時
電腦會立即判定為下坡模式並介入強制降下一檔位
非常陡坡時我觀察到的介入時機通常很快
大概都在收油門後引擎轉速上升二格(約500轉)即會介入
若所降檔位仍無法降速會在未達3000轉時再降一檔
柴引制動力(引擎煞車)較汽引來得快而明顯(壓縮比較高的關係)
我在一般坡度的山路遇到引擎煞車不足強制降檔的機會很少
所以我會說樓主應該是行駛在很陡的陂才會這樣^^
您發文的用力、是我回文的動力；十指有何辜、識字就不枯
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