herblee wrote:
(恕刪)
Grand C-Max 真的沒參考 i-Max 嗎 ?
(恕刪)
這樣一講，好像在說歐洲福特沒有設計製造滑門的能力，還需參考馬5/i-MAX
C-MAX車系和馬5車系能扯上關係的就是那C級平台，不能說哪方面有相似處就是姊妹車啊
更何況二代C-MAX(新C級平台)和馬5(舊C級平台)已非同個平台了，那二者就更非是姊妹車
當然以上是我個人看法，實情如何還有待了解實情之人解答
最後我還是要講
歐福還需參考馬5/i-MAX嗎嗎嗎嗎嗎嗎嗎嗎
人和山豐 wrote:
總歸我是希望我09 ...(恕刪)
我也和您一樣極度期待這台車能在台出現
每次回廠都寫意見表，官網反應也常常寫，不知道何時何年何月才能得償所望
不過很開心還有網兄也在等這台車
如您所言 "臺灣已步入老年化,7人座會是一個趨勢,"
這的確是，而且除了小家庭以外，包含祖父母的三代同堂也慢慢越來越多
這樣的車才能滿足需求
真誠的希望能有這樣的車來滿足
herblee wrote:
應該這樣說C-max...(恕刪)
有沒有參考這件事情只有開發人員最清楚了，單從時序來看
i-Max上市是2007年的事情
有滑門的Grand C-MAX則是2010年
兩者應該都有相同的設計概念，也就是Kinetic，當初i-Max是依照這樣的概念被製造出來的
Grand C-Max的車室設計也是源自於相同概念(官網資料)
不過，無論誰被誰參考，或者是什麼演化論之類的，這些都不重要
重要的是好設計能夠造福更多消費者，也才能吸引到更多的消費族群(私以為他們應該也沒想這麼遠吧
)與其探討他的車系來源，到不如看他的未來發展是不是能夠受到更多人青睞與喜愛才是重點。
最後，還是希望這麼方便的一台車，能夠在台灣開到。
在國外已經被拍到S-MAX Mk2用Grand C-MAX外貌做偽裝路試了
也有可能S-MAX Mk2的樣貌就是拉長版Grand C-MAX
不過台灣進S-MAX機率應該非常渺小
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