靈 醫 wrote:反正也做不好,收收掉算了,而且還不用每年賠幾個億我買的股票(Forward Industries)也會多漲個幾分...只是不知道屆時那些一天到晚吵著要買便宜的大碗公,會找哪一家厚?! 福特六和真的有在賠錢? 不是說外銷訂單接不完,產能一直不足?
跟福特有甚麼關係?新車的地雷車王應該要算在六和頭上=>組裝品質?維修保養的品質參差不齊應該要算在各經銷商頭上,就算九和體系的亂搞也是要算在六和頭上不是嗎?真的要退出也是六和退出再換個代理商,怎麼都不是福特這個品牌退出吧?要是福特退出了,國產神車的經銷商就可以更無後顧之憂的罔顧消費者安全了~
小弟的車是2002 mondeo RS 2.5, 當初也沒試車純粹喜歡它動感的外型就買了.至今開了9年多,跑了將近20萬公里.記得當初業代說這部車95%零件是德國進口只是車在台灣組裝,開到目前為止,定時原廠保養,從來沒有在路上拋錨,也沒甚麼故障.油耗約 12KM/L,保養費用每次約數百至一千多元(小弟都自備機油).這部車表現穩定,襯職,反應快,高速行駛也覺得很安全.雖然現在買了另一部BMW,但還是沒把mondeo 賣掉,因為他很經濟又耐用保養廠(我住花蓮)的技術和態度都不錯.這是我九年來開這部車的心得,實在不覺得福特有甚麼不好提供大家參考.
Runawaytrain wrote:福特退出台灣? 那 ...(恕刪) 錯,雖然福特和馬自達很多雙生車,但零件並非相同,差在公差範圍等等及有無更改設計"偷料"最好例子就是FUCUS與馬3 是同一個底盤,但有人就吊車起來看發現福特有偷料及焊點減少...所以不一樣的~~