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Mondeo MK4 三燈齊亮

victorotciv wrote:
感謝阿福.我已經準備...(恕刪)


準備照片可以防範萬一,不過,三燈齊亮的案例已經很多了,回原廠去通常不會被刁難,他們也心知肚明。

不過,還是要插電腦診斷才能確認;模組更新通常要花上一天的時間,而且你的電腦被重灌的機率很高,如果有上chip,或是解除行車時觀看DVD的限制,在重灌以後都會被"歸零",我就是受害者之一,我的m-chip就被閹掉了.....可惡啊,還我薯片來!!!

另外,建議你若診斷出真的是模組掛點,要叮嚀接待人員,煞車油更新的時候,不要只是用電腦放煞車油管空氣,一定也要人工放,而且要放乾淨,因為有前例,有幾位因為沒放乾淨,讓煞車整個變軟。
福特想要力圖振作, 還是要拿出負責的態度, 主動招回才對, 現在的資訊取得這麼容易, 要知道一台車大概的評價, 爬爬文就可以得到很多資訊, 遮遮掩掩反而不好看.
我的Tierra已經十年, 也打算下一部車換mondeo tdci, 看起來我還是要多等等才對....
很多網友愛車都已經碰過三燈齊亮問題..當然也包括我車..當時我車碰上此問題時..回廠做插電腦診斷..我特地前往現廠看了一下原因..技術長當場解釋說..輸入你車號後..再做電腦診斷出有故障處..電腦上有記載顯示憑據..所以可以馬上出保固..有車友說要照相..可能有一點無法說服原因喔..理由自己想吧..之後因回廠做定期保養..曾經跟技術長說..這車電子零件妥善率這麼不讓人安心..我車又2年了..要是倒霉的話..過了保固期..不就自己塗牛屎..可以的話..有別車有前例出過我沒出保固零件..是否能先更換出一出..他說..很對不起..沒電腦顯示有故障是無法出保固..除非目視就可判斷有故障等外在零件
請問一下 有沒有不是旗艦版的大蟒也碰到三燈齊亮的問題

我覺得這個還蠻關鍵的
小弟的就是旗艦型 滿2年前夕55000公里中獎 該問題應不分等級 中獎機率好像滿大的 保固期滿後我看就剉咧等了
福大您好!!

請問這個問題會出現在 10' MK4 嗎?

本來已經準備與業代簽約了,看了這篇論有「心驚驚」的~~
333up wrote:
小弟的就是旗艦型 滿...(恕刪)


我的點就是這ABS掛點可能跟旗艦版的行車電腦有關 ,不然有這麼多案例福特怎麼可能拿零件廠商沒皮條? 而且這麼多不良品中找不出是哪裡壞掉還蠻匪疑所思的

目前出問題的都是旗艦版,換完ABS模組 還需要重灌行車電腦軟體不覺得怪怪的嗎?

所以想問一下是不是有非旗艦版的大莽也出現這問題 ,我的猜測或許是錯的
vic.taiwan wrote:
福大您好!!請問這個...(恕刪)


有~武曲阿3大~~新車不就中了!!

總之~車友不要在亮燈~或引擎提力不順亂胚車!
順順開!ABS只是功能喪失~不至於會捅啥大婁子!
但如果還拉車跟別人尬車!!這就沒招了!

有問題~就索賠就對了!
車商頭大~~他們就要自己找對應的辦法!

這就跟老闆沒長智慧!老做賠本生意!
員工沒獎金分紅~
員工是沒啥招使!
但有鳥老闆也可以養出爛員工~
員工就是死賴著!浪費公司資源!混吃賴活搞到它垮台!

當好人或聰明人可能不大容易~
當爛人總不需要人教吧!

雖然我不想教這種奧招!
但遇到爛老闆~我也只能說!得鳥史一沱!無賴一滿堂!
正好符合無為的上將!

要我帶團隊~
我做的產品下游廠商要我吃這種悶虧!
除非對方屌大到我的智慧擺他不平!
不然敗我多少血~我不讓他流點汗~不就太對不起辛苦跟著我打天下的弟兄們!

就算我肯被凹~混道上角頭也要有最起碼的一丁點常識!
老大肯!也還得問問底下的弟兄肯不肯!
老大沒這麼好位置坐!
相同的~當老闆!怎麼可能日子過太爽!

這就是曹操的集團=騎虎說!
搞事業!拚團隊戰!
這是領導者很基本的常識!
不然用什麼騎虎~趴在烏龜上還差不多!
當老虎的點心吧!!


目前有問題亮燈~~大多在5萬公里前!

當然也有例外的!

但車友不必多所狐疑~
它還是很讚的一部車!

就好好愛它駕馭它吧!
處理事情嘛!
擔心總不能當飯吃~這點~我們倒可以多學學老外!
想想怎麼正面面對比較有意義!

就像有朋友問我2012來了~我們這麼努力幹什麼~
我第一句話就問~那你掛了沒!
沒~
既然沒掛~有腦想會掛點的事~
不如眼前多行點善事!
這也是我為什麼喜歡跟大家分享汽車的點滴!
大家高興最重要嚕!

還沒發生的!就不用想太多!
因為我們用再多力氣去想它想破頭也沒用!



demesh wrote:
我的點就是這ABS掛...(恕刪)


ESP的ABS模組瑕疵~不是單以旗艦大蟒案發滴~勤勞大!

就我所知所遇!
目前台灣上市~大蟒和小佛柴油款有搭載!
都有中這個獎的機率~
大約就如前幾樓~~車友貼國外針對ESP故障比例報導!
目前~台灣大蟒一年約銷售1千多部!
雖然我沒原廠官方正確的統計及索賠出保固的實際案例數據~
但就車友來信投訴的比例來看!
也約佔有0.05~0.1成!

1000部大約有5~10部的比例是有發生這樣的狀況~

當然~我這數據都不是正確的!
畢竟我不是官方!
無法正確得到所有車友具體的回報!來進行詳細的統計!
只能從案例中!概約的看法!


另外~針對電腦方面的改車!
我也有著不能說的難處!

總之~原廠設定其實就很不錯用!
希望大家好好珍惜大蟒!
不去亂更動它~
總是比較不會出怪手的!

不然每個人都是機械高手~又愛改!又想激辨一些設計原理~
這我就懶了!
套句某長大人的名言~
敢改~就不要唉!

東西蔡掉了~原廠還給換!已經是佛心來著!

當然~也有許多沒改就掛掉的!
原廠當然得負起責任!
就互相啦!



阿福的網宅 wrote:
有~武曲阿3大~~新...(恕刪)


被阿福大大點名了 不出來講解一下不行 新車交車不到一週 行駛不到250公里發生了 發動的時候 ESP燈號恆亮
按按鈕完全沒有反應一天內發生兩次 進廠了兩次。

第一次原廠技師說是因為電瓶損傷導致啟動電壓不足電腦判斷異常導致燈號亮起,技師將電腦一連接上汽車出現一堆異常訊號出去試車開不到幾分鐘 連ABS燈號都亮了,技師的處理方式就是用電腦把異常訊息都消掉,並跟我說電瓶問題車子本身沒有問題,我就問他說那電瓶怎樣處理技師說他沒有辦法處理就叫我別超過一個星期沒有發動就好〞這就是福特旗艦車的品質嗎,現今哪家車廠的車說一個星期沒有發動就發不起來的就只有福特當下沒有想太多,又趕著要去接女王下班,就離開保養廠來到女王的公司熄火等她下班。

結果一發動就又給我亮燈了,當下整個火氣都上來了馬上打電話給客服人員,客服人員叫我馬上回原廠檢查當下又開回去找技師,技師說我這台是全台灣第一台發生這樣的問題他不知道怎樣處理,請出引擎組組長來組長來了以後打電話去六和總廠然後問了很久就跑來跟我說他保證這應該是跟第一次電瓶誤訊號一樣絕對不是車子的問題跟我保證說絕對不會影響行車安全,並說明他會繼續追蹤這個問題,因為女王肚子餓了 而且也快八點了 不想要在那邊耗太多時間只能接受他的說法離開了。

以上是兩次回廠的情況說明,後續越想越不對 就打電話去找組長說你跟我保證不會有問題,那哪天如果我行車中因為這個故障導致我車禍你要負責嗎,他表示說他只是修車的不能負責,我說那你找個能負責的出來跟我講誰都不敢出來負責,我就跟他說 那你現在怎麼處理他說他已經將所有資訊都傳到德國去尋求德國技師協助,他說他們原廠技師要測試問題我就跟他說那你要測試問題沒有關悉那這台車你就收回去看你是要賠我一台新車還是乾脆退錢給我 我就跟他說 我只是要求你幫我檢查電瓶如果有問題把電瓶換掉,還有ABS模組換掉 這樣很困難嗎如果有困難那沒有關悉就請你們六和把我的車收回去退錢給我,他只會說我盡快給你回覆從第一次進廠到現在了已經過了一個星期還是只會說我盡快給你回覆,重點是這個問題昨天又發生一次

今天打電話給組長說昨天同樣問題又發生了,我每天都需要開著車上下班線在你要我這個消費者天天開著有問題的車上下班拿我的生命安全再做賭注嗎,所以我就跟他要求叫他們公司提供同等級的代步車,要不然第二選擇就是我每天都坐計程車上下班錢都找他們拿,他又不能做決定了超火大的最後他也只會說他盡快給我答覆,真的是被九和汽車的服務態度打敗,別逼我打080給六和



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