alvin.chou wrote:
並不是用TDCi。沒...(恕刪)
是不是這一台
車展中有展耶
cieuxparadis2004 wrote:
這是日本官網提到的動力細節
...(恕刪)
Bongo BRAWNY :
這應該是比較新調教的吧...
至於PDF檔內的動力細節還是舊有的
去年底最後生產的就是8.6:1汽油引擎!!!
不過柴油引擎都可以允許50ppm... 大部分柴油引擎不是都要吃10ppm以下了...
算了 在台灣這種承載2.5噸的連Delica 2.4都只打算用汽油引擎 FLH可能不會碰柴油引擎了...
期待FLH今年趕快重新國產 可以挑比較有力9.6:1的汽油引擎作調教並符合二階安規
至於承載1.5頓的小貨車 FLH應該放棄了 不會再找SUZUKI合作還是跟日本MAZDA合作拿小BONGO和SCRUM甚至TITAN(承載3.5頓貨車) 所以就用Ranger賣一賣吧...
歐洲的Transit也是可以考慮阿 反正FLH把有在賣的適合在台灣賣的全車系車款完全國產化 實在不失為國民車
VW的T5都進口了 在台灣已不是國民車了...
所以建議FLH保留日式風格載卡多繼續生產亦考慮Transit的某些車型國產化
但是可能不像VW T5許多配備都還能保留...
現在怎麼又要走美規路線
難道10年河東 10年河西
總裁常常換 當事人太用心做事也是白搭 乾脆順其自然(擺爛)
政策都是口號沒能貫徹 理念經驗出現斷層
難怪福特 自從胡開昌走了之後 就持續走下坡
資深的福特人員都很懷念 當時的總經理胡開昌
還有當時的總裁(我忘記名字了) 後來 據說當香港賽馬會主席
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