大概只有偶數萬的時候才會有超過2000以上的保養費
新車一開始也是推銷某某套餐的 刪了個一兩次 可能就被當奧客了 後來再去保養 都是只做基本的耗材更換而已
小弟的看法是現今的造車技術應該不會比以前差 1.20年前的車隨便顧都可以跑得嚇嚇叫
現今的車 沒理由那麼不堪一擊吧
再說啥麼有的沒有的套餐/添加劑全上了 過保固以後 還不是一切"依法辦理"
所以原廠敲很大是一回事 車主本身也是要有一些判斷的能力去刪除一些還不是很需要的項目
我寧可多花個幾十塊買飲料請技師喝 勝過多花幾百幾千塊在一些不必要的保養花費上
沒換過動力方向油～也沒壞掉，倒是動力油壺很黑啦。反而有老師傅說很多計程車更換後造成漏油，
進而更換動力方向機，這一點小弟也擔心要花一條大的，所以已經找好可以漏油後維修不需要更換的店家了。
變速箱油，小弟也在Y拍買出光的三號油，到原廠或是朋友那邊更換。也沒事。但是自排改手排的一堆，所以也不怕掛點，反正東西不算貴。並且開了里程數那麼多，掛了也算是正常，小弟也是屬於亂開型的，能重踩一定不會輕放。
至於各位大大說的冷氣部分，六年，這樣的里程數，沒做過這個清潔。冷氣也都很冷啊～女朋友還嫌太冷。我倒是都關到很接近紅色的藍色部位。（各位懂嗎？就是沒有恆溫的車型，是用顏色來調溫度的）
如果各位想說～掛掉怎麼辦？
323/Tierra 車型賣的到處都是，你們還怕沒有殺肉品跟翻修的壓縮機嗎？
機油量，這一點我要用力的抱怨！！！！
小弟的車在一萬公里前，都在原廠保養。對於機油量，X的，每個廠跟每個技師都給我眾說紛紜。
從4罐的，3罐半的，一直到3罐的，都有人說。
直到小弟購買家樂福的嘉實多900CC的，也是加三罐而已，用了約四萬多公里了，也沒事啊～
所以原廠的素質，大家看看聽聽就好。
一大堆的添加劑，小弟從開雅歌時期，都只加愛鐵強。還不是固定加，就發現有特價才買，兩萬公里以上才加一罐。
也沒事啊，現在也是很好開。
引擎掛點？不用怕啊～Y拍上面也是一堆，反正玩這台車的人不少， 一個1.6的原廠引擎也花不了多少錢～不是嗎？
所以各位大大，323/Tierra 是一部不錯的車，小弟的油耗可以達到一桶油跑520公里左右。
但是請記住，它不是賓士，保養破五千？或是超過？那如果有機會開賓士保養要花多少錢？
打電話來道歉.....說要致贈會員卡
我把電話丟給我媽.......
我媽說....喔....你們這樣太超過了..........什麼....要我們再去喔
你們這樣喔杯亂貢
我兒子冷機咖都被你們共等了怎麼去......!!!!!!!
上述言語請自行翻譯......................
...........................................................
好啦....有complain到他們廠長........心情有好一點
三折肱而成良醫
警惕自己...............................
希望二折肱就好了, 三折太痛.........
引言:
black mazda
"但是請記住，它不是賓士，保養破五千？或是超過？那如果有機會開賓士保養要花多少錢？"
唉, 我老婆也是這樣說, 你以為你開進口的喔? 是Benz 還是BMW?....................
汽車保養廠的運作生態，你真的不清楚...
要進廠保養前，還不會善用現今網路發達的資訊作功課，結帳是等於贖車...
當年我的Activa Life(和TIERRA、ACTIVA 4D內在是一樣的）20000KM保養我
1.自備5W/40機油2.8L （不超加機油是車主擺脫當肥羊的第一步）
2.用原廠的機油濾心（要求打9折）
3.自備原廠MERCON V全合成自排油3L
4.調胎
就這樣，其他都不做，當時有與技師溝通好，工資還從1200降為700，連材料錢算一算才2000左右。
不要再談信不信任的問題，也不要因為不懂車，不知道每逢5000KM、逢1.3.5萬KM、逢2.4.6萬KM建議保養項目都會有所不同，卻只會抱怨結帳金額高，你今天不想進一步瞭解，就是花錢就好了。想省錢，要付出一點心思來學習養車！
marchchen1976 wrote:
而一般例行的蒸發器清洗是清洗蒸發器表面，把污垢棉絮清洗乾淨，避免影響工作效率....(恕刪)
您好..對於這一點您真的確定可以清乾淨嗎?別說使用藥劑噴下去清洗...就連蒸發器拆下來清理..都要費上一番功夫,才能有原本全新品的60~70%的清潔度,只是噴噴藥劑....
乾燥瓶...檢查.建議你有機會的話實際的問一下幫你保養的技師看看要如何檢查,乾燥瓶真正要作用到水分去除的效果,只有在抽完真空重新灌入冷煤的時候有其去除水分的作用,之後的作用就只剩下過濾冷媒中的類似金氧化物的東西.在車上..就只能檢查是否阻塞,去除水分的效果....在車上能檢查?別說在車上就連拆下來也不見的有技師有辦法檢查.阻塞的部分...有經驗的技師可以從高低壓表判斷.技術純熟的技師..可從冷氣冷度+乾燥瓶的溫度判斷.但是...算了...不要說好了...等下害到廣大的原廠技師...這一段話的重點是要釐清....原廠技師真的有針對乾燥瓶的2樣作用作檢查...了不起1樣而已!
以及定期保養冷氣可以使壓縮機工作順暢（髒東西多了散熱效率差），引擎減少重拖負荷（省油），而乾燥瓶定期更換，空調系統內部也較不會因潮濕而發霉（異味）或生鏽把管路或重要元件鏽穿，進而逐漸漏失冷煤及冷凍油，最後使壓縮機處於冷煤冷凍油缺乏，沒有潤滑而空轉的情況下 故障掛點，此時兩三萬元的代價就出現了 ...
上述這段話
1.冷氣的保養確實可以讓降低壓縮機的工作負荷,以減少降低引擎的負荷,但是了解一件事散熱效率不是在車內的蒸發器作用..蒸發氣是吸收車內的熱量,水箱之前的冷凝器才是散熱,二者是分別作"冷熱交換"功用
2.乾燥瓶的更換當然是對冷氣系統有幫助.並不會對於空調系統產生沒有有所改善,因為乾燥瓶所作用的是管路內的冷煤,就算管路內"真的"會發霉...你人在管路外面也聞不到.至於潮濕...剛剛在上半段已經有詳細說明過..也請不要說是由管路外部滲透進去.冷氣運作時低壓管路最低也還有20psi,這是已經以外界的1大氣壓作基準的測量,低壓可能往高壓滲透?那冷煤早露光了...
3.冷煤管路內部並不是因為潮濕生鏽,因為潮濕的因素...上面說過了.真正的原因是再於冷煤酸化造成的腐蝕,而真正的痛照成的原因在於冷煤...而不是在於乾燥劑,所以真正延長冷氣系統壽命的.......你猜呢?
4.冷凍油對壓縮機的運作有著絕對重要性是無庸置疑的
（機油.自排油.煞車清潔劑及水箱水都自備）只剩機油濾心用原廠提供的..搞到廠長說下次在這樣要多收工
錢..我也不敢跟他多說...回來0800打給6和..廠長又打來跟我解釋
一下..這樣當然就省錢啦...建議跟一位好技師固定給他保養..如同家庭醫師一樣(我之前工資都不跟他們要求折扣
因為那有一部份是你的技師拿走..所以我跟他保持良好互動..調胎免費..清燃燒室積碳免費.清潔煞車免費（他們都
有客人用剩的＿UB的）我都不找接待..因為修車是技師呀..就這樣..我一萬保養一次..過保固一個月...檔位指示器
有問題..他一樣幫我免費換好..供你參考）
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