因為他們把車「出」給了「經銷商」，而車主是跟「經銷商」買車不是跟福特...
所以所有的問題都是「經銷商」，跟福特完全無關...是不是這樣子!?...
依我看來啦...
拖到幽靈車嗎??
我相信很多基層的線上員工都是努力的做好自己的本分
看看近幾年的福特
其實問題多半出現在零組件的用料，和變速箱之類的技術
這我想跟組裝人員應該沒有太大的關係
之前不是說tierra哪裡生鏽，mondeo底盤生鏽等等...
再來就是變速箱，這已經討論到爛掉了
大致上以組裝來講還算紮實
老爹的metrostar開到15萬了，變速箱沒壞，也沒有異音(強調一下，是沒有喔~~)
朋友說大概是第一批，國產化零件不多，所以比較不容易壞
我想一般消費者很難判定零件是國產還是進口吧!!還是堅持自己的品質比較實在拉
離題一下：
要台灣車商改變，首先消費者自己先改變吧
看看一值以來消費者楚於弱勢
反正我出什麼車你們都會買
不買我就降低價位，加上一些(閃亮)的電子配備
呆完狼就上勾了....
而且很多國產車零件也不是以國外零組件方式進口
這些抓下來的成本，也夠在裝一顆氣球吧
連一些汽車雜誌也是，什麼叫車商這次很有誠意原廠配備兩顆氣球
若是國外原廠配備兩顆就算了，可是國外幾乎都不只有兩顆
還有一堆原本國內買主期待的功能配備，來台灣都被醃掉，嘴吧唸歸唸，要買的還是會買
我要是商人，我當然不會鳥你，我怎麼出都有人買我幹麻要把他弄好一點
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