ＦＯＲＤＦＩＥＳＴＡ市調 (第5頁)

伴奏者
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41樓

2009-03-02 0:20

RR wrote:
附註：

情感上我選1.6 TDCi + 5MT
理智上應該是汽油1.4 4AT

兩者並行也是一個策略
TDCi在不景氣時代先打口碑與重建品牌價值
汽油4AT衝主流市場

不過汽油4AT的油耗似乎不怎麼好看，也很傷腦筋好冷

1.5以下小車，在台灣最多能配雙SRS，50萬上下來賣吧....................(恕刪)

同意RR大的看法,

我建議:
國產:汽油1.4+4AT
進口:柴油1.6+5MT

4AT的油耗沒有fit那麼好, 但也沒大大想的那麼差,
[歐規指令測試的數據沒那麼好看, 但比較接近實際的油耗]

在日元升值的最近,
希望FLH能和原廠爭取到一個好價格!!

f8501133

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42樓

2009-03-02 0:34

我要...

汽油+6速自排.......fit都5速了,再出4速更沒競爭力,且應會大賣,因此級距只有polo(小車)
柴油+6速自排.......競爭力我想不同言語,只差柴油在國人的接受度 ^++^

teabon

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43樓

2009-03-02 0:42

手排才有Feel.......
1.6 柴油 5MT +1
但最重要的還是要廠商有佛心, 價格夠親民才是王道.

RR

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44樓

2009-03-02 2:03

還是很多人在發夢幻想....
台灣市場是有一個月賣掉一萬台Fiesta的容量嗎？
有的話德國原廠才"可能"考慮為台灣特別配置。

排氣量(TDCi為柴油引擎)	馬力	變速系統
1.25	60ps	5MT
1.4 TDCi(英國配置，車市夠大就有客製)	68ps	5MT
1.25	82ps	5MT
1.4	96ps	5MT
1.4	96ps	4AT
1.6 TDCi	90ps	5MT
1.6	120ps	5MT

德國原廠配置就這些
又要oo又要xx還要價格便宜，自己想想可能嗎？

別繼續讓網路意見=可笑、幻想、不切實際、阿宅科科
套一句PTT鄉民常用的話：醒醒吧阿宅～

附註：感謝Allen1020大指正資料

塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？

blesschang

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45樓

2009-03-02 10:54

1.4 汽油 4AT ??
看來Ford是嫌Yaris還賣得不夠好是吧???

Ford還是乖乖把小佛及大夢給經營好點比較利多，這兩部對消費者的吸引力大得多了~~ 流口水

至於這種半殘風格的Fiesta還是不要引進的好，規格及油耗沒一樣可以拿來打文宣的 orz

堅持引進來頂多也只是讓sales日後可以說：我們也有一台小車賣.....

KiKiUnicorn

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46樓

2009-03-02 11:27

大家別那麼認真嘛！

雖然有些版友的想法可能目前沒有，可不代表歐洲福特就不會往這方向走喔！
這輛可是歐洲福特以全球為目標的世界車，一定會考慮到其他地區如大陸美國的用車習慣，所以我認為一定還會推出其它自排車款的。

看看過一陣子大陸正式推出時，應該就會有了，哈哈，台灣市場不夠大，大陸跟美國應該夠大了吧！

不過POWERSHIT大概要等過二年小改款吧！

對了，我的目標是‧‧

Fiesta ST

如果還是出TDCi就更棒了流口水

Allen1020

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47樓

2009-03-02 12:19

RR wrote:
還是很多人在發夢幻想...(恕刪)

RR大...
德國沒有...1.4 TDCI....
只有1.6 TDCI

英國才有1.4 TDCI...

陳怡安

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48樓

2009-03-03 1:14

mobile3803 wrote:
福特六和有多款評估中之組合，實際販售之車型將依上市時的市場狀況決定。
大家想要什麼樣的車型呢？
作個調查
看FORD會不會真的傾向消費者的需求

夢幻：ST版（當然要手排！）
首選：1.6汽油（120ps）+5MT
次選：1.6柴油（90ps）+5MT

氣球很貴沒有最好，
電動窗不要沒關係，
天窗最好不要有，
省錢減重又增加剛性，
大包、賽車椅、定速、自動轉向頭燈最好有得選配。
如果有三門就更完美了，
五門也OK！

反正只要是1.6以上的手排就買了，
配備加一加，
不超過75都可以接受。
上上個月就訂車了，
但是越看越沒希望，
手排的一個屁消息都沒有，
最後如果真的買得到車，
老婆作夢都會笑。

很晚了，還是去睡覺卡實在。

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49樓

2009-03-05 0:44

blesschang wrote:
1.4 汽油 4AT ??看來Ford是嫌Yaris還賣得不夠好是吧???

fit 5AT 賣不贏Yaris, Mondeo 6AT 賣不贏 Camry, Focus 6AT 賣不贏 Altis,
TOYOTA 的車一堆4AT還是賣的很好啊. 這樣的比較沒有什麼意義吧!!

blesschang wrote:
Ford還是乖乖把小佛及大夢給經營好點比較利多，這兩部對消費者的吸引力大得多了

我相信FLH己經在做了, 看版上對Focus及Mondeo的評價就知道了

blesschang wrote:
至於這種半殘風格的Fiesta還是不要引進的好，規格及油耗沒一樣可以拿來打文宣的

1.4+4AT的油耗沒有fit那麼好, 但也應該沒想像中的那麼差,
[歐規指令測試的數據沒那麼好看, 但比較接近實際的油耗]

FLH還沒有確定是否會引進Fiesta TDCi+5MT ,
如果真的引進, 看之前Focus TDCi+6MT的銷售量,
那只是形象牌, 對整體的銷售量不會增加太多的.

"聽說"還有1.6汽油+Powershift的美規版本會國產化
等車子出了再說吧!!

blesschang wrote:
堅持引進來頂多也只是讓sales日後可以說：我們也有一台小車賣

這倒是真的, 因為嘉年華之後, FLH真的沒有小車可以賣

在這不景氣的年代中, Fiesta 除了本身的外型
再訂了一個很有競爭力的價格, 相信是會有一般作為的

PS1
我突然想到馬3五門上市時, 有網友說:
"多一速有那麼難嗎?"
"多一速是會怎麼樣啊!!"
發現嘴巴說說真的是很簡單.....

PS2
上面那二句話應該送給T牌才對

rockplanet

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50樓

2009-03-08 0:43

基本上...只要有手排就好(不然我就要回去找找有沒有二手的focus)，讓我過幾年存到買車錢的時候，能有全新的平價手排車買就好。

配備上當然如果能有4氣球(以上)跟天窗(有的話)是最好。

引擎的話...1.5汽油或1.6柴油都可以接受。

價格...只要壓在65萬(手排款)內辦到好，我就買單。