mozom711 wrote:
小弟昨天去試駕了~他...(恕刪)
1.油門剛採下去大約半秒的時間過後扭力才會出來才會有貼背感,前半秒只覺得車笨笨的,是正常還是那台剛好是王車? 靜止啟動踩油門還比較不明顯, 有車速時(70左右)想加速超車的時候比較明顯
這是Turbo Lag的原因，柴油渦輪車的宿命，小弟是開Tucson柴油，一樣有這個問題。
但是樓主需了解，渦輪柴油車不能像汽油車一樣的開法，要超車或是靜止衝速時就大腳油門，這時的Turbo Lag就會讓你很無力，所以柴油車最好是先輕踩油門，讓轉速提高到1800~2000轉時，Turbo開啟後再踏深油門，即可感受到扭力湧現的貼背感，這樣的開法，小弟感覺可讓約半秒的Turbo Lag減少到約1/3秒（純個人感覺，請勿打筆戰）。
油門不必踏太深是因為大部份柴油車的扭力在1500~3500轉之間就已完全爆發，除非是飆高速要拉尾速，不然讓轉速超過4000轉是不必要的浪費，柴油會省油，也是因為這個因素。只要輕踩油門就可獲得凌厲加速，當然沒有必要重踩油門囉！
魷魚兒 wrote:
配合您的ID......我只能說，像您這麼熱血的人，我身邊實在是沒有....(恕刪)
ID只是因為喜歡灣岸MIDNIGHT這部作品而取的，其實應該是首都高系列的電玩遊戲開始。
我的技術跟車子都不到位，所以還是開慢些比較安全。
endoutx wrote:所謂人車一體 不就是人要配合車子 車子也要配合人
既然知道大腳一踩車子會lag一下 那提早踩就好了嘛
這樣半秒是不是就沒意義了?
你說對不對阿 "最速"先生
這個半秒，並不是針對Powershift TDCi的反應。我沒開過Powershift TDCi，當然無法置
啄。之前常去宜蘭找朋友，遇到龜車的時候，汽油自排車踩下去慢半拍的反應，有時候超車的
機會就少了。確認對向無來車，在直線中前段就要完成超車動作，過了中段之後的超車動作，
不論是正在進行，還是超車完畢。我都覺得會比較危險。這正是需要動力隨傳隨到的原因。
超車要配合車子提早踩油門，那也要天時地利人和，外加算得很準吧?
關於半秒的定義，每人心中都有自己的見解。我只希望動力隨傳隨到而已。所以選擇手排。
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