除非你平常移除EGR(封印EGR)，驗車裝回去，封閉EGR系統確實可以提高某些性能，但這樣做會增加氮氧化物的排放，對環境不利²，低負載時小孩在後座也不能開窗。因此，保持EGR系統的清潔和正常運作是平衡性能和環保的關鍵。
你提到的高速行駛和使用清潔劑的方法也很有效，可以減少積碳的形成⁴。這些方法確實能幫助柴油引擎保持良好的狀態。
ajuggrutaiwan wrote:
九份老街 w...(恕刪)
除非你平常移除EGR(封印EGR)，驗車裝回去，封閉EGR系統確實可以提高某些性能，但這樣做會增加氮氧化物的排放，對環境不利²，低負載時小孩在後座也不能開窗。因此，保持EGR系統的清潔和正常運作是平衡性能和環保的關鍵。
你提到的高速行駛和使用清潔劑的方法也很有效，可以減少積碳的形成⁴。這些方法確實能幫助柴油引擎保持良好的狀態。
胖胖安 wrote:
我第一台車 就是買 ...(恕刪)
Focus MK3 的確穩定性欠佳 (我這也有一部)
主要炸裂的點你都遇上了
說實話 ~ 那個變速箱雷到福特延長保固十年，能夠只被炸到一次已經是運氣好的
然後那個 ABS 電腦就比較麻煩，多數是保固過才出事
且維修的費用一年比一年貴
我這那一部前段時間更換新品件要價三萬
找屏東專修此電腦的外廠用維修電腦的方式要價萬把元
其他的問題沒碰上
目前狀況待退～舊換新到 CR-V MK6 也順便試試在 Honda 的手氣如何
至於 KUGA 蒐集就再過一年再來入手 MK3.5
先來想想要怎麼把 Mk3 搞成 MK3.25
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