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Mondeo TDCI 竟然是賣到來不及生產...

crazyworld wrote:
(我承認我不希望MONDEO賣太好,畢竟大賣的FORD換來的是漲價的下一代車款...這樣不親民喔!!!)

版大好像在影射某個品牌......呵呵
柴油也便宜不了多少了
漲幅比汽油還大
只要是大車在目前都很難佔便宜

另外
FORD的廣告企劃好像一直沒換人
MONDEO還是沿用i-MAX那套很洋化的訴求
感覺有強烈的距離感
但願銷售數字別也像i-MAX一樣
智威湯遜是換了二組team

FLH也是不同team負責二車行銷
相信福特可以的

它在我心中 一直是最有誠意 價格最實在的車

~~ !!

考慮 TDCI 很棒說

Taipei 101 wrote:
柴油也便宜不了多少了
漲幅比汽油還大
只要是大車在目前都很難佔便宜


我想你應該沒有去試乘MONDEO TDCI 吧 !

其實柴油比汽油貴已經是未來的趨勢了 , 在歐洲 , 柴油是比汽油貴阿 , 可是歐洲的柴油車還是攻下了近一半的市佔率!

如果只是要省油錢 , 那改瓦斯比較省!

柴油車你該去開看看的 , 2.0的柴油車有32公斤米的扭力 , 除非你原本就開3.0以上的大車 , 否則 , 會讓你驚喜的!
有可能是FORD錯估市場情勢
就大環境來說,經濟不景氣、油價漲不停跟車貸放款緊縮
嚴重打擊台灣的車市
很多車商都悲觀估計今年的車市
裕隆認為今年全台掛牌數不到30萬
就福特方面來說,過去幾款新車都賣得慘兮兮
所以趨於保守

mo1241 wrote:
有可能是FORD錯估...(恕刪)


個人的想法是,與騎要說是福特錯估行情,是否應該說是福特不知道國人對於柴油小客車的接受度能如此之高,縱使在一開始要讓MONDEO MK4上是已經設定以TDCI為主打,但是大概也沒有想到整個汽、柴油銷售的差異會如此失衡。
既然錯了第一步,那要不考慮就給他引進2.2TDCI WAGON來補償一下國人受傷的心靈.....
kevin777q wrote:
版大好像在影射某個品...(恕刪)


誰?我射到誰了?會痛的麻煩出來叫兩聲,謝謝!好啦,我承認我在亂.....
yeou wrote:
其實柴油比汽油貴已經是未來的趨勢了 , 在歐洲 , 柴油是比汽油貴阿 , 可是歐洲的柴油車還是攻下了近一半的市佔率!

歐洲是政策性鼓勵使用柴油車
無論車型或是燃料稅制都對柴油車有利
行駛里程不到兩萬公里就可以將柴油車多出的購置成本攤平
這樣的政策也間接鼓勵車商提升柴油引擎的技術水平
所以歐洲的柴油引擎技術領先群雄
在台灣就算你一年只開2000KM
年度燃料稅還是得乖乖繳
相關文章網路很多,不再贅述

至於柴油汽油孰優孰劣,這部份的網路文章更多
柴油車有充沛扭力算是常識
喜歡哪一種引擎則看個人喜好
即使在策略性鼓勵柴油車的歐洲
柴油車銷售成績最佳的國家也頂多是直逼汽油車的銷售量
事實上在美國柴油自用客車的市佔率連5%都不到

如果照你說的柴油價格昂貴是趨勢
那車價高油價也高,政府又不特別優惠柴油車主的情況之下
我是不太清楚賣點在哪?
歐洲何時柴油比汽油貴了?我去的時候,柴油一公升0.8歐元,汽油可是要一塊歐元,不曉得你去那個國家?
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