反正當時的愛在現在車格愈做愈大下，
它已不是目標車，再說也停產了。
開了好幾台Mondeo的認知：
1994福特開始販售進口一代，
當時有五門四門之分。
1997進口二代，
1998國產二代，
當時有四門、五門、旅行車。
接著又出了有空力套件的RS。
1998還進了幾十台的2.5V6⋯⋯
當時以170p的馬力算是有較高性能表現。
2000推出M2000台灣修正版，
還銷售到當時車業還沒高度發達的對岸。
2001推出第三代車格較大的METROSTAR ,
後續有歐版的RS2.0/RS2.5
更是進口性能最佳的ST220手排經典車。
2008正式進入多數人所謂的4代Mondeo，
TDCi柴油車是當時多數人的選項。
由於四代車格太大已不是換車選項，之後的Mondeo我也就較不清楚了，
希望以上可喚醒同好的回憶⋯⋯😄
oott221 wrote:
大約在 2004 2005...(恕刪)
你說的是這樣嗎？這裡輸入圖片的網址
天天吃阿鈣 wrote:
MK1跟MK1.5(?)幾乎完全不同
怎會用1.5來描述?
有些國家是把Mk2當作只是Mk1的小改
Mk1 ←→ Mk1
Mk2 ←→ Mk1.5
Mk3 ←→ Mk2
Mk4 ←→ Mk3
Mk5 ←→ Mk4
Mk6 ←→ Mk5
最後的確也在修的痛快中出脫,記得開沒多久就因電腦故障顧路.
但車子很穩,曾經滿載在高速公路右前爆胎,車子完全沒偏,還以為是別台車撞到路旁的東西跟我們沒關係. 後來是因為聲音越來越大聲才停路邊查看與更換備胎. 我們家男生也因為這台車從不懂車到後來養成可以DIY完成大部份的車子維護.
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