阿福的網宅II wrote:
屁孩多數指的是行為。...(恕刪)
從古至今買這個區間價位的國產車，其族群不就一直都這樣嗎？？！！
對改裝店來說，應付這些口袋空空又愛改車的。現在不好經營
有辦法轉型就去改進口車了(德國車)，客人花錢也比較花得下去，花錢觀念也比較好。
樓上那位也說到 糜爛的二手部品
確實是很多經濟能力差又硬愛玩的屁孩衍生出的狀況
確實搞得一款車風氣都很差
三代Mazda3 之後 其實主要的東西沒什麼能動
就是包個包圍 換個方向盤 基本上裝了就不用想拆換
賣了也沒錢 整個二手市場都充斥的屁孩拆下來的部品
最主要的 我看還是動力系統
從引擎 變速箱 到排氣管 一條龍
基本上 樓主你所謂的屁孩大叔
其實頂多改改外觀吧
真的會有動力需求的 中年人比較有經濟能力
都直接上更高階的車款了
又不是年輕且沒經濟能力的小夥
頂多也就渦輪車可以改個晶片升一階
如標題 Just for fun
這回文討論的內容怕也是Just for fun
哈 我認為車跟服裝都一樣
對於懂車的人來說只是突顯自己性格的一種表現
對於不懂車的人來說 可能是想要表達自己多少財力
包包阿 手錶阿 也都是
LV真真假假 Rolex也真真假假 誰又會整天仔細看別人手上的到底是真是假
但能肯定的是 那些不管用真的或用假的 他們想表達出來的風格是什麼
至於屁孩哦
他們是後者 16歲 有一台新的機車 會在高中全班被當作王者
18歲 剛上大學 就有汽車能開 也會被全班當作不同階級的人物
結果某些老人 默默的騎著要價數十萬的自行車從他們眼前經過
Just for fun 一切都是浮雲
hs82 wrote:
從古至今買這個區間價...(恕刪)
客層特性。
現在車廠或改裝店商較不易經營，也是跟自己的邏輯有關。
例如台中某廠的廠長，只會抱怨總公司搞週邊配件都是來亂的。
車都已經賣不好，如果沒有新增一些配件補貼，多數銷售策略就只能降價求售，最終走上的結局就是各經銷抱團死一沱，就像去年美中開打，大陸車市崩盤狂掉價，42萬人頭紙的Volvo S90,賣34萬人民幣，Alfa愛快直接打對折求售。23萬當地長城或廣州自主設計的車，掉到15-16萬人民幣，市場爛掉，完全翻不了身，接著等發生賣車經銷商倒閉潮。
雙B改裝也一樣，台灣作雙B包圍就巨霖王總與另兩家，一台車因為分件多，大約得花2000萬投資，成品當垃圾賣，市場從一組仿原廠AMG類38000-45000，掉到現在一組包圍20000，就算一組包毛利給他10000，2000萬它也要在台灣賣超過2000組才能把模具攤提回來，更何況2萬還是零售終端價，製造廠批貨價也不過1萬左右，毛利能守住5000都有問題，台灣的賣量，能過500組都得偷笑嚕。
跑貨的業務三家跳槽來去，都在搖頭這已經是無底洞，為了作而作，和血吞。
出口一咖40尺的貨櫃塞滿滿包圍，只賺新台幣5000..........
業界實際上，不是外面的人想像中好賺，作倒自己都會。
作雙B不一定就比較好賺，市場掉價的一踏糊塗。
走上只打價格戰這條路，只有無盡的黑闇期。
自己作給它爛，市場消費者更會定義這產品就只值這個價，翻不了身。
內文搜尋
從 APP 打開
X