其實扭力樑真的不是重點~ 是一個感覺的問題 (第5頁)

funkeymonk

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41樓

2019-05-14 18:30

vhygdih wrote:
在我還在讀書的年代加...(恕刪)

其實現在在歐洲有些車款車窗還是用手搖的

旭玉

旭玉
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42樓

2019-05-14 19:35

Focus根本是衝出來幫神車提鞋子，提好提滿！底盤偷料用扭力娘、引擎用3缸、變速箱有異音，引擎底盤變速箱全部都不行！真的是被教訓了，還不知道知道要改進！最近一堆文章在洗說扭力娘不會比較差，根本在嚴重誤導，睜眼說瞎話！真的是很離譜噁心！之前還有什麼『獨立式懸吊真的比較優？』那國外用多連桿是用心酸的嗎？真的很好笑！

asabululin

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43樓

2019-05-14 19:56

對某些人來說，福特沒開記者會公開承認扭力樑是為了省成本，就是罪無可赦。
管你扭力樑有啥優點，調校很好又怎樣? 宣傳不能只講優點不說缺點，不然就是在混洧視聽，欺騙大眾。
國外有獨立懸吊，你沒有，就是偷。管你其他規格好不好，訂價合不合理，就是偷，不要臉。

我在這版砲過 MK4 的扭力樑，因為沒得選配，也懷疑扭力樑的舒適性。
但比較過整體規格，試駕過後，還是買了ST-Line。
交車約40天，到目前很滿意這個選擇。

不多說，陷入無限輪迴的口水戰不如自己去試，選自己需要的。
又不是小孩子買玩具，人家自己會比較、做功課。
不管福黑或福粉，省點力氣吧。

Bruis797

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44樓

2019-05-14 19:58

vhygdih wrote:
我自己的國外住的時...(恕刪)

記得廖剛之前試駕FOCUS說過
不管是扭力樑或多連桿,都不會有100分
要舒適性好一點,還是運動性多一點
一切要看工程師如何調教
消費者自己去開開看,用屁股坐坐看
才會知道自己心目中想要的是哪一台
ALTIS的後懸吊跟以前不同
可是跑金卡納車身一樣側傾嚴重
還有參加的網友說ALTIS底盤都磨到了
剛上市的S5 GT225已經有很多車評試駕過
都說S5 GT225是一部很有樂趣的車
統哥說車尾會帶,後輪緊跟著前輪的軌跡
要比操控,比性能
90萬內的中型房車S5 GT225最會跑
多連桿最有優勢嗎？答案也不是肯定
先清楚自己的需求
才能買到最適合自己的車