ndmc5c086 wrote:
查了一下focus...(恕刪)
查了一下
focus 上次大改款前兩個月
分別賣了400多跟700多台
mk4賣的比較好喔
2012年11月5號上市
487台(未滿一個月不客觀)
2012年12月份臺灣汽車市場銷售報告
732台
2013年1月份臺灣汽車市場銷售報告
1,155台
２月春節上班日過少，掛牌數不客觀（暫略）
2013年3月份臺灣汽車市場銷售報告
899台
查資料請查仔細阿，有沒有!破千台啊這佳績，還有越賣越好的Feel
，當然之後ＰＳ災情出來後的MK3.5，就算改良濕式變速箱也是眾人怯步了.
先講Focus，不管四門還是五門整體朝舒適取向靠攏，後座空間加大，扭力樑，還有引擎變速箱調教等，都是往舒適取向靠攏，然後在搞一個ST-Line來做一個類性能房車，但其結果為被死忠性能粉跟老福特粉所唾棄，而舒適取向的設定也確實吸引到不少人加入，只是360在頂配，加上妥善率的問題造成它無法大賣。
再來Altis，這邊和泰就非常聰明了，Altis 本質調性就是舒適取向，但因為採用新世代底盤平台加上獨立懸吊，所以他將NA車型偏性能取向，引擎調教偏操控導致讓油耗跟前代比變差，然後後座空間變小了;但是舒適取向也沒漏掉，直接用Hybrid來強化舒適節能。
整體來說，Altis客層沒有鬆動，Focus是丟了老粉吸收了些新粉，但應該也抵銷了。
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