扭力樑之亂的影片(8891)來囉~ (第5頁)

tearsofsan

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41樓

2019-03-25 22:28

大呆群 wrote:
認同
我倒是覺得阿基拉這支影片
比較像是有業配的性質

會不會阿基拉業配了自己8891的影片，想與眾不同?? 或是不敢得罪福特六和硬要說它的ST Line扭力樑比較舒適，懸吊設定比中國版的軟，結果產生了那些言論!!

fgasfgasg

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42樓

2019-03-25 22:30

他自己又不是賣某某家車的業務，沒好處幹嘛業配？

何況影片比較後座舒適度還有儀器證明，有不公嗎？

在這時間點發布影片已經對台福仁至義盡了，

2天後新神A上市，衝擊絕對比這支影片高幾百倍。

chienchenghung

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43樓

2019-03-25 22:31

gmokkk wrote:
看統哥的影片就知道...(恕刪)

個人跟你想的一樣 !!

統哥算激烈操駕了吧 !!

也沒提出那兩點 !!

ht8809102

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44樓

2019-03-25 22:32

efero wrote:
大陸的後門板好像也...(恕刪)

台灣車主坐進去眼淚都會滴吧，
腳靠、天窗、門板、尾燈，不管看哪裡都是六合的痕跡啊。
扶手再放上兩本兩地價格型錄，可能直接哭暈在座位上了。

gmokkk

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45樓

2019-03-25 22:32

fgasfgasg wrote:
他自己又不是賣某某家...(恕刪)

喔
好一個幾百倍

tearsofsan

tearsofsan
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135分

46樓

2019-03-25 22:36

沒有人在乎神A好嗎??它是第一名而且遙遙領先，新神A出現只會衝擊到自己T牌，對其他牌的銷量根本無動於衷!!

因為其他人爭的是第二名!!

un3354

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47樓

2019-03-25 22:36

修車時就知道成本不同了，

多連桿成本比較高, 如表現還比較差,

早就被市場淘汰！

看豪華車的配置也懂！

galantboard

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48樓

2019-03-25 22:41

光看阿基拉說車頭指向性和神A一樣就可以轉台了...
到底是會不會開車阿？！
車評還是統哥和嘉偉哥比較專業。 100分

ndmc5c086

ndmc5c086
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425分

49樓

2019-03-25 22:42

tearsofsan wrote:
會不會阿基拉業配了自...(恕刪)

倒是覺得阿基拉可以靠youtube點閱率賺錢
而點閱率不就是要靠辛辣爭議的內容嗎?
二來也可以贏得只有阿基拉講真話的名聲

姑且不論整個試駕對比車型的客觀性
光內容最後講到指向性模糊
似乎在戲謔自己這整個影片荒謬的試駕感受
尤其所謂的量測儀器原來是用手機測
真的很兩光

所以這支試駕影片目的根本不是探討懸吊差異
而是讓更多人認識誰是阿基拉

Cprius

Cprius
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499分

50樓

2019-03-25 22:45

ndmc5c086 wrote:
倒是覺得阿基拉可以...(恕刪)

他是領8891的薪水吧...