大比武！New Focus 後懸吊—多連桿 VS 扭力樑 (第5頁)

soway64
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41樓

2019-02-14 22:57

看到這篇文章
讓小弟想到星爺在武狀元蘇乞兒時的一句台詞

乞丐中的霸主....還是乞丐....
扭力樑的霸主....還是扭力樑....

如果在日系車採用這種扭力樑
車主可能還是會買單
因買習慣了....
但買小佛呢?
目標客群應是設定在對台福有愛
喜歡熱血,但又不失舒適的客群
他們不一定要有非常高的妥善率
但一定要有開車的樂趣...
可是台福確反過來走...
真的是一步險棋啊...

登徒子二世

登徒子二世
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42樓

2019-02-14 23:08

麥司 wrote:
說真的，福特one...(恕刪)

有時看看其他國家再看看我們自己
我們總是要少東西嗎？

shihanpai

shihanpai
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43樓

2019-02-14 23:10

Delete Delete Delete Delete Delete

fm5_993

fm5_993
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44樓

2019-02-14 23:13

308gti 後懸吊也是扭力梁……有人說操控不好嗎？
為操控設計的扭力樑後懸吊也是很運動的！不要把家庭房車的多連桿後懸吊神話了……

麥司

麥司
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45樓

2019-02-14 23:18

shihanpai wrote:
先澄清非這級距車主...只是不小心看到影片中輪胎懸空了...(恕刪)

這梗早被破了，
一堆獨立懸吊或以操控佳著稱的車款也照樣抬腳的照片。

要嫌扭力樑可以，請想新的梗。

kiss555555

kiss555555
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46樓

2019-02-14 23:39

ericlee_2001 wrote:
期待Focus和01...(恕刪)

納智捷 Eco版s5跑山路笨重的要死，過彎一直推頭，超難開的還要拿來比嗎。

暢響

暢響
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47樓

2019-02-14 23:40

其實New Focus配備空間都很不錯了
在台灣福特本來就沒有日系車好賣
會買四門房車的人更少
會酸這台車扭力樑的人本來就不會買它
我是覺得新引擎+新變速箱+車體、安全滿配+大空間就有85分
若價格訂得好就90分OK了
當然多連桿更好但價格又要上去還是扣分
在台灣這台車相比競爭對手也不差的

Freshness

Freshness
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48樓

2019-02-14 23:45

扭力樑我不行

那些在賽道上測試的，沒有意義，因為賽道很平，台灣公路不平

扭力樑在台灣凹凹凸凸的路上，右後輪被頂起來，左後輪跟著一起晃，呈現的感覺，完全不行

remilo

完全被你說中了...

2021-07-18 16:58

allen.kyo

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49樓

2019-02-14 23:45

shihanpai wrote:
先澄清非這級距車主...(恕刪)

andy6989

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50樓

2019-02-14 23:57

shihanpai wrote:
先澄清非這級距車主...(恕刪)

現在比抬腳懸空?

VOLVO硼鋼占比34%就號稱坦克了~MK4硼鋼占比33%也差不多了

https://www.facebook.com/gochoice/videos/253583758696399/

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