casey chen wrote:
我的座駕是搭載PSA集團的1.2T 3缸渦輪引擎也是這個級距評比連續4年得獎引擎，里程還不到四千，與前一部日系2.0NA引擎相較...(恕刪)
更小的渦輪遲滯與更好的低轉扭力是否跟三缸或四缸引擎有必然的關係呢？
不確定，我對這個沒有研究。
可以肯定的是，我這台208，三缸渦輪，渦輪遲滯還是有的。當然，這是比較偏向主觀的感受，就跟什麼動力連貫性、震動噪音、油門反應差不多意思。
目前我這台的里程一萬八，震動應該會越來越明顯的，縮短換油週期可以改善，反正機油不貴。(如果要撐到一萬公里才去換，理論上也是ok的)
也有人加油精，我是比較不傾向倒進一罐油精去改寫物理學原則。
引擎耐用度我是不擔心，只是，當里程累積到十萬以上，應該也是會有一些小毛病，至於會有哪些小毛病？主要跟人品有關吧。
車上很少有不會壞的零件，更重要的一點：“消耗品”還蠻多的。
目前我的平均油耗在13到14之間，我覺得跟之前的車比起來，很省。
你說純市區跑10~11不夠省，那麼應該多少才省油？
