peggydoggy wrote:
黑人問號.jpg
如果是原廠賣你的時候就有防盜螺絲，那原廠沒有說不過去。
如果防盜螺絲是你自己換的，那原廠沒有是正常的吧！防盜螺絲種類很多種，原廠要特地為各種準備工具？頭殼壞去吧！
這位大哥，我會在這邊提出來，當然就是原廠的防盜螺絲，
還沒弄清楚就批評，誰頭殼壞去？答案很明顯。
我的~天天天 wrote:
既然不懂？為何還要自備變速箱油？
麻煩重新讀一遍我的內文，大部分自備機油或其他消耗品是為了省錢!就是要省些錢。
要想的是，原廠用的油就真的高貴到外面買不到嗎?
這議題差別在於原廠知道這顆引擎或變速箱適合使用什麼成分的油，而消費者是不懂，因為這些人不是desiger。原廠比外廠最有利的優勢在可以取得車輛所有機件的特性與相關文件，外廠師傅是靠經驗去維修，可是原廠有能力去分析問題點。這東西符合規範跟實務上能不能使用，相信只有原廠最清楚，不然就不要稱專業。
我覺得自備油是一回事，但客戶願意回廠找你，不管有沒有保固，他就是花錢讓你協助照顧車輛。試想，保養費用裡面含有工錢，甚至有診察費。既然，有工錢有診察，那客人做蠢事時，是不是該展現專業性，客人堅持要用不對的消耗品，你也要拒絕協助。
例如，有些人看病會拿自己正服用的藥品問醫師，醫師也是會盡責檢查適不適用，甚至提醒後果。
寧可得罪客人，也不要搞壞自己專業。不然為何有些技師保養行程滿檔，有些技師要接配件。
當技師的千萬要記住，服務不可凌駕於專業之上
技師被公司的政策與內規壓住著，薪水也被客訴壓制著
專業是在解決問題，不是分析問題
很多人喜歡問為什麼會造成某某物品損壞，原因為何？
解析問題可能需要工程師去了解，一台飛機失事，你們會找地勤技師去找出原因嗎？
工程師需要技師協助拆卸分解，而技師需要工程師解析
別把汽車小小技師當神了，台灣長久的環境造成技師真的只會基本的更換熟練度，而外場技師沒有敢說自己很厲害，遇上解不開的問題也常會用打電話詢問的，確被捧上專業？
國外的技師技術力是值錢的，行車安檢收取20塊美金
台灣呢？北部可能會收，北部以外地區收的到嗎？
相信台灣會走上日美的收費規格，只是轉頭過去斷層已經差異10年以上，希望新技師會越來越多，確保這個產業繼續下去
謙卑面對
很多人喜歡賭，但賭錯的機率蠻高的～
梁山泊 wrote:
'"福特後勤這塊本人有很深刻的體悟",
讓人心裡很有感, 我曾經是三年的福特車主(2012-2015),
這三年也固定去原廠交保護費, 技師也是網路上有點名氣的,
但結局就是三年保固到我就換車了, 告訴自己未來決不碰福特.
福特的車試駕時讓人覺得很爽, 覺得很超值, 當時覺得長輩朋友不懂車, 幹嘛叫我不要碰福特, 明明車就很好,
可惜試駕是試不出後勤與妥善率的, 等到後悔時才知道長輩朋友是對的.
現在聽到人家講福特多安全底盤多好, 甚至某些社群裡搞得好像要懂修車才算懂開車, 我都嗤之以鼻...
別說車子在國外安全與操控測試不見得就贏日本車(例如mazda/subaru), 就算真有優點, 也不值得讓人經常花時間去跟技師聊天.
當然, 也有不少車主開福特的好好的都沒事, 有興趣的不妨賭看看....(恕刪)
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