mobil123 wrote:
好歹福特也把低階的ESP...(恕刪)
推ESP重要...應該要補上去
f9w726 wrote:
國慘頭又大車身鈑金是出了名的薄,如同紙糊的剛性,神A變小鴨可說是世界車壇奇觀!!C柱以後完全潰縮到不見了?神V就算有7SRS又如何?!紙糊的剛性給再多SRS也無三小路用啦!(恕刪)
說的對極了!!!!!!!!!!!
Toyota Vios敢不敢在廣告中，學Elantra用白紙黑字強調用了53%的AHSS高剛性鋼材，不準確台灣人就上法庭告死“大韓民國現代起亞汽車株式會社”！
Vios也學學Elantra，把幾台車拉過來，給2300萬台灣人疊疊看，老夫諒和泰也不.......
53%的AHSS高剛性鋼材
大韓民國「現代起亞汽車株式會社」30幾年前，借日本技術合作造車‧當時的車體剛性結構，那才真的叫“慘”
人家現在低頭看台灣“國產日裔豐田車”囉~~~~~~~
台灣有自己的公信單位的話公布出來就好了
大家一直在剛性!剛性!剛性!鋁罐!鋁罐!鋁罐
我可能是比較沒知識!想請問哪家台灣國產組裝車!
同型車在台灣市售又有出口到歐盟銷售的!
全憑這裡鍵盤敲出來的安全有用嗎?
有錢當然買好一點的車
問題是沒有預算只能在這等級挑台灣家庭入門用的車啊!!
2氣囊+車輛穩定控制系統 還是2018定的新規定 如果沒這規定呢?
在這規定前呢?2017年底喔!!
super elantra 59.9W 2氣囊+沒有車輛穩定控制系統
Ford Escort 57.9W 4氣囊+沒有車輛穩定控制系統
出這種車型是怎樣 可以在2018新規前出 沒有車輛穩定控制系統的車
車商啊!!商人!!傷人啊!!將本求利!!給你台規車就好
custo wrote:
大陸一點都不進步，...(恕刪)
1. 偷料是測試之後才偷料. 樣品不偷料.
我之前買過大陸的電子零件. 送樣品與報價都沒問題, 交貨就出問題了. 他打死不承認, 叫他去換個合格的來再說, 我不急... 給臉不要臉, 最後我也生氣了. 相同規格材料與數量的電子零件過磅秤, 直接給我少19%重量. 退貨. 他原本想說我沒本事送化驗, 沒想到我拿磅秤這招來處理他. 那個大陸人坐在地上哭, 說謊說不過去了用哭的也要哭到交貨驗收. 大陸零件偷料真的真的很嚴重.
中國因為產能過剩, 報價報輸對手是會倒閉的, 可是報價虧錢也會倒閉, 因此從上游煉鐵煉銅就配合下游報價需求而偷料, 你上游不配合, 下游倒光了, 你也沒得混, 因此劣幣驅逐良幣完成之後, 能活著的都是偷料成功的投機者
2. CNcap 本來就是最聽話的測試單位. CNACP造假可不是我自己說的. 是中國央視說的. 中國國產車送去C-Ncap最好過, 這已經不是新聞了, 上級交代過的就會過. 中國車就是因為送去美國歐洲很多都過不了, 乾脆自己蓋一個, 自己打分數, 自己說通過. 這樣就可以掩蓋偷料與降低製造成本. CNCAP與車商勾串好之後, 才進行測試. 當然就都會過啦~~
要證據? 來....
http://www.qichecailiao.com/news/show-7943.html
再奉送一個
http://auto.gasgoo.com/News/2009/08/06090917917101057590.shtml
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