頂多清清積碳 也沒啥好修的
柴油引擎比汽油引擎還耐
千萬要找對人養
不然車會被修車廠搞壞
然後再說車爛
這種劇情看多了
erichuang801 wrote:
八年柴油車國產車，...(恕刪)
kkkaak319 wrote:
是這樣小弟目前開Tierra...(恕刪)
柴蟒的大補帖，有興趣可以看我這一篇 :
KUGA MK2/Focus MK3/Mondeo MK4/Fiesta MK7 選購參考/勿PM
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3450432
這台車我開了6年14萬公里，是目前幾年間開到最捨不得賣的好車，甚至有想購回的衝動!!XD
買福特車其實重點就是回廠查一下電腦數據是否正常，如果車友串改晶片，即使回廠前將晶片刷回來，電腦都會跳出異常數字，該車都會被列管黑名單，就比較不建議車友去收高齡的動力改裝車，後續整理車輛問題可能性會大增。
如果一般車況，不外乎跟我的這帖保養就大同小異。
另外~
同樣一顆引擎，我親友的Focus II柴款，就常跟我抱怨他回廠保養每次就得花2~3萬。
重點是我問他回廠工單開些啥，都不知道，去就刷卡，車丟著人就走，自備機油價更高......。
我丟這篇文，也不爬，親友那台就只能當個案看，因為我的柴蟒總結6年下來是很經濟的，妹婿的柴佛也跟我大同小異，沒出現過這台每次進場要2~3萬的靈異現象。
他就打死不再碰福特車，這樣就沒辦法，不自己做點功課，懶人養車法，可能就得走向雙田去。
但回保養廠國產車定保要吐出2~3萬，也真的非常不簡單，要自己多費點心去了解保養工單，不然換再多牌子，問題可能還是會再發生，就沒招了。
維修部分要注意幾個大重點
1.風扇 (修起來大概5000-1萬) 2.進氣管路滲油 (修起來大概數千至2萬) 3.DPF定期回原廠做還原 (掛了據說好幾萬) 4.噴油嘴定期清洗(掛掉一支據說上萬)
其他小問題若遇到應不難解決
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