很多時候會覺得日本吸收車流的開車法很好用
重點在於控制自己前後的空間
遇到影片中這種情形，我自己會先打雙黃燈
然後加重煞車，讓後車知道自己跟前車縮短距離了
剎車後會立刻踩油門，讓前後出現一個安全距離
可以的話就會一直盯著後車看(當然也會看前面)
如果後車還沒注意到就會想辦法再警示
很怕被人追撞阿...
aaaomc wrote:
1. 塞車按雙黃燈是今年才有的東西，以前是沒有的
而且這種宣導不負責任，
因為法規沒有修改，沒有故障的情形下，使用雙黃燈是有罰則的
2. 之前也多次宣導,遇大雨跟濃霧,要開啟的是後霧燈,而非雙黃燈
因為後方來車看不出來你是否要變換車道
一些觀念值得討論，
1.法規這種東西永遠是事後諸葛，一直更新在補ＢＵＧ的，永遠是最低標準，不能盡信。
舉例來說：以前白天開大燈會罰錢，現在強行標配新車日行燈，及鼓勵白天也開大燈。
2.目前後霧燈已被濫用，無論天氣好不好都看的到有人打開，若下滂沱大雨只開霧燈是不夠的，適時加上黃色雙黃燈才能真正達到警示作用，當然前提像您說的，必須注意變換車道的方向燈是否已被影響，選擇切換或開關。
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