渦輪車爬山路？ (第5頁)

不拉不拉!!!

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41樓

2017-11-24 12:09

acom66 wrote:
爬山路最好買TOYOTA...(恕刪)

千萬不要，路隊長已經夠多了，不要妨礙地球轉動好嗎

JW75

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42樓

2017-11-24 12:11

S527529 wrote:
各位大大！小弟我打算...(恕刪)

渦輪車跑山路最好了，尤其是海拔越高優勢越明顯。

之前開SX4(1.6升NA車)時曾經開過武嶺跟合歡山，一路上到清境都還沒問題，但過清境以後空氣稀薄，NA車就開始軟腳，油門都已經踩到底了，時速最多到40就再也上不去。渦輪車是強制進氣，不會有高海拔進氣不足會軟腳的問題，倒是駕駛本身要注意自己身體狀況，如果高度爬升太快頭痛暈眩的話，就要立刻停下來休息不要硬撐；真的不行就要下山，不能硬開上去。

myfirstcar

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43樓

2017-11-24 12:18

S527529 wrote:
各位大大！小弟我打...(恕刪)

一定OK夠用的

都有人2支腳登到玉山!!!

nan87155

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44樓

2017-11-24 12:19

我也1.5t 常跑花蓮.....以前開FIT...跑蘇花...
都要全程掛在方向盤快撥上

後來換車了..想說..應該也要掛在快撥上

結果...開了1.5T

發現.....D檔就很好開了

難怪之前有朋友開VOLVO V40 也是180P ,也有跑蘇花

他就很懷欵..為什麼要一直掛在手排模式

JW75

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45樓

2017-11-24 12:22

CAMEL陳 wrote:
學生時期曾借家人1998...(恕刪)

你這是NA車遇到進氣不足的情形，導致馬力跟扭力流失爬不上去，加上載重又是小CC數的車，遇到陡坡真的就爬不上去了。這個問題不是出在坡度太陡，如果海拔低一點沒有高山症的話，March要滿載爬這樣的坡度其實還OK，就是喘一點而已。但海拔太高空氣稀薄，引擎吸不到足夠空氣的話，那真的是會連氣都喘不過來。

在高海拔的環境下，渦輪車好就是好在強制進氣，不會有高山症不怕軟腳，會比NA車好開得多。

宅男也是人

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46樓

2017-11-24 12:25

宅男也是人 wrote:
我是加98啦，油箱才...(恕刪)

GOLF5TDI

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47樓

2017-11-24 12:27

owenwang2010 wrote:
爬山路最重要的是檔位控制..不是靠馬力
Smart都可以上武嶺沒問題的..
台灣人最大的問題就是無腦自排.

渦輪發動機在低轉速時就很有力是沒錯, 但如果配上AT手自排, 那就另當別論了. 遇彎減速後再加速時 ,就會充份的享受Turbo Lag 的停頓感.

想要在上坡中, 將渦輪發動機的動力完全榨出來, VAG DSG的S檔就可以一路上坡, 動力源源不絕, 遇彎減速後再加速, 動力瞬間湧出 ,那才真的是滿滿的駕駛樂趣.