snapx wrote:我買的車是FOCUS...(恕刪) 為什麼 嫌2000cc稅金貴 把車賣掉不是比較快你當初買車不做功課?? 不跟業務問清楚??都跟你說2.0 你還在1800cc稅金這麼既較稅金 可以換一台1.0車款不是更好 一年稅金9000元有找有些車商車子還有做2.5 那一年繳稅金不就哭死就跟重機一樣為什麼 550cc這急遽 牌照稅 還是燃料稅跟紅牌600cc一樣不就更靠北
因為台灣汽車貨物稅高於2000cc會高很多,而貨物稅是車商要繳以前民智未開,很多人買車不知道2000和1800自己要繳之稅金的差別反正開2000的就是比較好聽,所以出了一堆2000的車聽起來比較大方而且好像有些國家2000以上是一個稅金級距,一樣的引擎就拿來直接使用也省成本反正牌照稅和燃料稅是你繳又不是車商繳.....重點尤其是,出了一堆2000你還是會買,那我當然就繼續賣啊出了2000成本比改1800,2400便宜,又可賣比1800貴,何樂不為..
引用u-car 的一段文章http://feature.u-car.com.tw/article/5924其中一段.....而貨物稅採用差別稅率的設計,也同樣引導了國內車市的生態。目前的小客車貨物稅稅率,2,000 c.c.以下為25%,2,001 c.c.以上為35%;2007年以後,2,001 c.c.以上的稅率調降為30%。由於這項差別稅率的緣故,造成許多國外以2.4升為主的車款如Honda Accord、Toyota Camry等,引進台灣國產化之後,由於稅賦造成的成本差異,變成了以2.0升做為販賣的主力。這種現象,自然是貨物稅率造成的政策引導效果所致。
snapx wrote:我買的車是FOCUS 5D 2.0當初是看外觀跟剛性強而買的,本來還以為是1799CC的稅金,最後才發現稅金是高一階 等於每年多付近6K(恕刪) 福特的Tierra系列同一車身卻有1.6、1.8與2.0三種引擎規格,那有啥差別?開出門繞一圈就馬上知道。不過還好樓主沒買Mazda的RX-8才1300CC,但要上繳2600CC的稅金。