• 9

FOCUS真的很硬嗎? 怎一堆人在講?


aaaomc wrote:
有這種事?能不能截...(恕刪)


30樓馬上就來一位了
還需要截圖嗎
我相信有比較硬,但有另一個問題
幾年前我開2011年 Focus MK2.5,有次出了小車禍,我大概時速20公里左右的速度撞到前面一台coltplus的尾巴
二車都沒什麼事,但我車駕駛座那側的前葉子版受擠壓變形,卡到前門,導致我沒辦法開門下車,還要爬到副駕那邊下車
事後想想,萬一是比較嚴重的撞擊起火了,我無法下車不就死在車裡了....過了一陣子就換車了,換mondeo...
fire2003 wrote:
美國高速公路安全保險協會(IIHS)發表一份 2012 至 2015 年的汽車致命率報告,列出 11 款最安全的車,名單如下:
【美國 IIHS 評選出最安全的 11 款車名單】


列出 11 款最安全的車,美國品牌的福特竟然一輛都沒入選!
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。
da7230 wrote:

刻板印像
魔人最擅長看圖說故事

你每天去看車禍新聞
只要T牌,下面就會有T牌不意外 T牌潰縮 失控 不安全等等

其他牌,明明一樣的事情說法又會大轉彎
例如前幾天一台LANCER失控,怎就沒人說這牌車不安全?

集體弱智就是指這種情形
人云亦云,沒有獨立思考的能力

而FOCUS是01神車不可質疑
剛性駕馭操控安全~~~尊爵不凡


這就是粉粉最厲害的, 塑造T牌都是鋁罐車, 但是F牌也很多夾心餅乾, 粉粉都裝看不到!

國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。
實際車禍碰撞,駕駛本能反應會猛踩剎車,車頭下沉。
因此實際碰撞,前保桿幾乎沒發揮分散能量作用。
車子撞爛了,前保桿鋼梁連漆都沒有掉。
在實驗室測試,以定速碰撞,此時前保桿功能非常重要
因此某些車種為求碰撞成績,前保桿裝鋼1400MPA張力槽鋼。
雖然有點不切實際,但是總比RAV4右側裝了神秘黑盒子誠實一點。

HNM2738614 wrote:
實際車禍碰撞,駕駛...(恕刪)


保險桿都是塑膠 要分散啥力道?

我怎覺得莫名的好笑
硬不硬我是覺得還可以

但是對我來說他絕對是最危險的車

買不到2年PS變速箱漏油

剛滿4年TCM就掛掉
數度在路上突然失去動力 , 離合器失靈 , 踩油門一直空拉轉速
甚至後來還在原地(停紅燈)直接前後震動直接熄火

Focus是我第一台Ford 也絕對是我人生最後一台Ford

號稱中部技術最好的復興廠 , 技師的技術也讓我不敢恭維 , 但是組長技術不錯






*~艾力克斯~* wrote:
B柱以後就沒用棚鋼了, 家人座後座可以安心嗎?

rear floor後底鈑兩隻大鋼樑(車前後向)就是硼鋼做的
fire2003 wrote:
國高速公路安全保險協會(IIHS)發表一份 2012 至 2015 年的汽車致命率報告,列出 11 款最安全的車,名單如下:
【美國 IIHS 評選出最安全的 11 款車名單】
Audi Q7
Volkswagen Tiguan
Toyota Tacoma Double Cab long bed
Mazda CX-9
Audi A6 all-wheel-drive
Jeep Cherokee
BMW 535 i/is
BMW 535xi
Lexus RX 350
Lexus CT 200h
Mercedes-Benz M-class
(此名單無先後順序)
ct200h也是小車還是入選美國最安全車款
不一定小車在美國致死率就高吧

汽車致死率這點關係層面很廣,包括車輛的販賣數量及傷亡比例等,
只拿唯一一台中型豪華房車CT200H來說實在太牽強吧,關鍵是大型SUV才是較安全,
美權威安全機構選出:最安全 VS. 車禍死亡率最高車款!
(題外話)FOCUS不是排在第10名而是第11名(四門FOCUS),
台灣媒體常常誤植很正常(沒認真校閱)。
看一下實際第九名是日產皮卡,這才是該驚訝的...
死亡率最高的十款車被揭露,背後竟然挖出驚人內幕!
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
職業唱 wrote:
IIHS看來 FOCUS...(恕刪)




熊蓋站-讓您去哪都方便 http://114.35.62.174/
  • 9
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?