網友Hon於國發會公共政策參與平台提案臺灣增設新車安全評鑑協會(TW-NCAP)政策
請幫忙連署!!
國發會公共政策參與平台連結
BlueMoon2100 wrote:
人家敢給你看產線跟...(恕刪)
說到重點，如果其他車廠都覺得沒問題，
為何不敢接受採訪呢？
一家車廠敢開放生產線給媒體報導，
也肯花時間說明安全原則，
我認為就應該給他鼓鼓掌了！
反觀其他大賣特賣的車廠，哪間敢這麼作？
是怕做了被媒體戳穿是紙紮車嗎？
買車很簡單，你寧願選擇減輕鋼材（好聽一點叫潰縮，難聽一點叫偷原料）而保有多1KM的油耗的車，
還是選擇用料好一點的車體結構、油耗可能多1KM，可是在發生事故時，可以讓你安全走下車...
不要嘴甚麼現在的車體結構都很厲害吧拉巴拉的，
去看看幾次重大的車禍，到底是福祿仔存活率高還是日本車存活率高就知道了！
自己的命自己顧，再嘴也就是PS也就是妥善率...我身邊開福祿仔的5個跑不掉，
還沒遇過PS跟妥善率的問題就是。
BlueMoon2100 wrote:
人家敢給你看產線跟架構設計已經很大方了,其它的廠商連做樣子都不敢只會讓業代起鬨?
要帶頭公開撞擊測試也是讓那些評價很差的鋁罐車款先公開吧,看看消費者愛的車有多好?
架構堅固安全配備好的車在台灣並不被重視,因為車子比較重電子配備多較容易有小狀況,
劣幣逐良幣是台灣消費者的問題,不是車商的問題,要改善只能靠消費者自己選車的邏輯了.
你的意思是說....要採訪,我福特給你採訪,產線給你看已經很大方了
要公開撞測...請找那些不願意給你採訪的.. 是嗎?
看不懂你的邏輯..
都願意花時間人力成本接受採訪了, 簡單的公開動作一併公開不是更有帶頭作用..
這....怎麼會有人不願支持呢?
換個方向想...哪天N/T/L/M廠全都比照接受採訪,但是不公開撞測..
那各位看倌又有何感想?
內文搜尋
從 APP 打開
X