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雙離合器自手排變速箱修不好

清風阿樹 wrote:
人要適應環境,環境...(恕刪)

這種說法,不就是故意抓一尾蟲來搔自己的屁股?
假多,還是錢多?

車輛就是要可靠度,
不然交通設備在設計上抓什麼安全係數的,追什麼高良率的,
當通訊3C?


8D,FMEA,都還是跟車輛產業慣用的手法
尤其8D,可以去google看是首提哪家車廠?

用真名 wrote:
關注現在就是開09...(恕刪)


通常問題的原因不是變速箱本身, 而是給變速箱的供電有問題
三大主因: 電池不良硬撐, 還有原廠線路組裝差, 車主自行改裝破壞供電迴路
台福是賣車的商人, 一般般的技術能力遇上不怎麼樣的設計組裝甚至車主愛改
糾紛就一直不斷, 2015年之後雖然將電池等級提高使用EFB規格
但是原廠線路還是差到足以損壞變速箱
問題源頭沒改善, 變速箱怎麼修怎麼壞
有心想了解可以上FSC爬文

Escape Plan wrote:
這款車又不是只有台...(恕刪)


+1

清風阿樹 wrote:
人要適應環境,環境...(恕刪)


要適應車子之前
有權力選擇跟自己最搭配的車子
不需要屈就一台跟自己格格不入的車子

買車請做好功課
因為車子不會來適應你

上次去引擎大修時,有一台白色嘉年華換整好的變速箱,八萬元,車主說不再跟原廠哈拉了!外廠處理

yanchsal wrote:
要適應車子之前
有權力選擇跟自己最搭配的車子
不需要屈就一台跟自己格格不入的車子

買車請做好功課
因為車子不會來適應你


完全贊同!
清風阿樹 wrote:
人要適應環境,環境不會適應人,同樣的道理,人要適應車子,車子不會適應人。




常見一些網友說歐系車到了台灣都會[水土不服]? 應該是車主與車不服吧.

選車時, 功課要做, 選對適合自己的車很重要, 車不會適應人.

車的設計大致分兩類: 代步或性能導向, 可從發動機+變速箱的配置來看,當然底盤懸吊也要配合.

性能導向的車, 最典型的就是 渦輪增壓+缸內直噴的發動機 +雙離合器自手排變速箱, 這套傳動系統的搭配與超跑是一致的. 代步外, 以追求駕駛樂趣為主軸, 在高速及山道等路況行車, 樂趣高. 德系車市大宗.

其他的配置, 多是以代步為主軸,程度上的差別, 畢竟這是台灣最大宗的市場.
最近車子變速箱又開始抖動頓挫,看到這篇文章,很想知道現在還有多少人在跟福特雙離合器變速箱對抗

有無找到根治的方法
有的就是換車換手自排!
jimvolvic2006 wrote:
最近車子變速箱又開始(恕刪)
jimvolvic2006 wrote:
最近車子變速箱又開始(恕刪)


福特雙離合器發生問題的車型大多是「乾式離合器」,因為雙離合器主打「變速換檔快」,而在台灣都會行駛走走停停反容易讓雙離合器過熱....................簡單的說這問題無解了!!

我開的是2012柴佛是屬濕式...在長時間走走停停下其實也會感覺到斗斗的!!
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