jerryang wrote:
本人同為PS變速箱的...(恕刪)
手排車車速降低時 若不踩離合器斷開傳動軸 或以手排降檔 車便會開始抖動 最後熄火
自手排車因為無離合器踏板可踩 所以車速降低時 電腦為不讓汽車最終熄火 因此就依速度判定並強制推動撥叉降檔
當汽車會自動降為一檔或二檔時 就表示車速已過慢 此時因檔位降檔所生的齒比變化過大 便會有抖動情形發生 就物理現象是正常的 但一般人若無手排車經驗 會不習慣這種齒比瞬間改變的頓挫感 (若腳踏車瞬間降好幾速 也是一樣的感覺)
所以D /S 檔行駛 油門要更細膩 除非車速夠快(3檔以上) 否則我不會瞬間放掉油門
塞車走走停停路段 若開過手排車 可回想控制低速必須略放離合器 輕含油門 可讓車緩步移動 車也不會抖動
若以D /S 檔行駛時 此時可將油門視同離合器踏板 保持輕踩並含住油門 若車速略快 則再略放油門 切記不能急踩急放
(※塞車路段不建議用D檔)
最好的方法還是多練習手排模式 車低降速 只要降檔退回應對應的齒比自然行駛順暢 也有充足扭力
會感覺有動力銜接不上是傳動軸未完全接合時 發生時機往往是突然上陡坡(停車場等) 車速過慢 卻還未換檔完成 若不想讓電腦決定換檔時機 還是多練習手排模式為佳
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