偶然的機會座到他...越野能力已經不輸吉普車確保有轎車的內裝..唯一的缺點是後座不能載人 載了人要自求多福 因為保險不理賠
但這台車給我的印象99分 一分就是後座....146萬的價格所給的配備誠意十足 也許存夠了銀彈就衝了
內文:
台灣車商進口5人客貨兩用的「雙艙貨卡」已近10年，不過卻因《道路交通安全規則》規定貨車不得超過3個座位，導致車主一上路就被視為非法而挨罰， 民進黨立委何欣純22日召開記者會批評，政府的法規未與國際接軌、迎合時代趨勢，根本是恐龍法令；交通部承諾，半年內將會檢討法規交通部承諾，半年內將會檢討法規。
何欣純22日舉行「人民花錢買貨卡後座載人卻違法」記者會，她表示，現在雙艙形式貨卡車在國外相當普及，前面載人、後面載貨，可客貨兩用，國外也都通過安全測試並上市販售，但台灣卻因老舊法規的限制，讓消費者購買類似車款時，後座必須拆除。
出席記者會的陳姓車主說，他開著「雙艙貨卡」上路後，沒違規卻被警察攔下來，而且還被開了5萬多元的罰單，「快比酒駕還貴」，如果開單2次，還會被吊銷牌照，不懂為何沒違規，出去玩還要提心吊膽。
財政部賦稅署財產稅組長許寧佑解釋，由於貨車稅額比客車低，所以貨車若被發現座椅超過3個，就會被認定為客車，要補交客車跟貨車的稅金差額，但因為車主無法改登記為客車，所以會被處罰移用牌照。
交通部路政司簡任技正張舜清說，由於現行法令規定，國產車有「客貨兩用車」這個分類，但進口車卻只有「客車」、「貨車」這種兩類，他承諾會在半年內完成法規修訂，未來原廠車商生產時後座本來就有座位的，進口時就不用拆除。
責任編輯：昱作
都過半年了,還沒有下文 不知道立委何欣純會不會還記得這件事. 希望不要像前幾年新聞一樣說會檢討後來沒有下文
就等你修法馬上衝,等好幾年了
BalaJack wrote:
http://www...(恕刪)
https://www.facebook.com/groups/852851308156831/permalink/1080564478718845/
分享一下臉書社團的訊息，如有不妥請告知，將立即刪文
看來是有在進行中⋯⋯
http://www.carture.com.tw/opinion/article/2036-%E7%84%A1%E9%9C%80%E5%86%8D%E3%80%8C%E9%96%B9%E5%89%B2%E3%80%8D%EF%BC%8141%E6%96%B0%E5%88%B6%E4%B8%8A%E8%B7%AF%E9%82%84%E7%B5%A6%E8%B2%A8%E5%8D%A1%E5%8E%9F%E8%A8%AD%E8%A8%88%E4%B9%98%E8%BC%89%E4%BA%BA%E6%95%B8
無需再「閹割」！4/1新制上路還給貨卡原設計乘載人數
Pick-up貨卡的好，就算你沒見識過，也一定看過好萊塢明星帥勁的使用，出色的造型不僅更能展現用車者的豪邁個性與粗獷身型，載員與載物更能一車搞定。如此實用的車款，卻在台灣八股的法規限制下多年來僅能乘坐兩人。終於，此法規於4月1日終將調整，乘坐人數就依照車輛原款設計核定，簡單說，原本貨卡設計是幾人座，以後就能坐幾人！
BY 葉毓中
礙於現行台灣貨車連駕駛人座位不得超過三個的規定，20多年來被歸類為貨車的貨卡車款，引進台灣後都只能把後座椅拆掉，猶如被「閹割」般的乘載兩人，讓原本實用性相當高的貨卡大打折扣，不僅影響了喜愛此類車款的車迷朋友購買意願，也讓車廠大幅降低引進動機，造就目前市場中寥寥可數的貨卡選擇。
經過多時爭取，交通部終於在去年已預告修正道路交通安全規格，確定於2017年4月1日放寬貨車座位數規定，未來貨卡車款乘載人數就依照出廠時車輛設計，不再需要像過去般的拆除座椅，對於買家而言絕對是一大福音。
目前台灣汽車市場銷售的貨卡車型僅有三款，分別為Ford Ranger與Ssangyong Actyon Sport，以及較為少見的印度品牌Mahindra旗下Pik up車型，而先前相當暢銷的VWCV Amarok則會於2017年下半年重返台灣市場，但無論哪一款車型，未來都無需再受既有法規的乘載人數限制。也相信法規修正後，搭上現有的休旅與露營風潮，會有更多車廠引進此類貨卡車型的意願。
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