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[已了解]KUGA驚魂記

生活詩人 wrote:
你能百分之百確定發生事故,電腦還能正常運作,讓乘客解鎖逃生嗎?

發生事故解鎖跟電腦無關,只要撞擊力夠大整車斷電,
門鎖就會打開了(門鎖是通電才會鎖住,斷電時的機構位置是開鎖位置)
如果說斷電之後機構損壞無法解鎖,那就算是Ford的這個設計也是打不開的

另外,前面有人提到BMW的設計,那的確是最防呆的(相比與傳統日系要解鎖才能開&其餘歐系一拉就開)
拉第一下解鎖,拉第二下才開門
因為危急下要開門&又打不開時,人類反應是反覆拉門把
如果不懂設計的人不小心拉到,也只會是解鎖而已,沒危險

ariete wrote:
發生事故解鎖跟電腦無關,只要撞擊力夠大整車斷電,
門鎖就會打開了(門鎖是通電才會鎖住,斷電時的機構位置是開鎖位置)
如果說斷電之後機構損壞無法解鎖,那就算是Ford的這個設計也是打不開的

另外,前面有人提到BMW的設計,那的確是最防呆的(相比與傳統日系要解鎖才能開&其餘歐系一拉就開)
拉第一下解鎖,拉第二下才開門
因為危急下要開門&又打不開時,人類反應是反覆拉門把
如果不懂設計的人不小心拉到,也只會是解鎖而已,沒危險


這只能防止一般人誤拉車門把手
如果是小孩子不懂事或者調皮愛玩
那這種設計對他們來說一樣是沒用
因為他們會去拉第一次
他就有可能會去拉第二次.第三次.第四次.....
最安全的方法還是鎖兒童安全鎖
這樣就不用去擔心行駛中車門被開啟了

ALANWANG9999 wrote:
我開小車Altis...(恕刪)

日韓系車跟賓士,可以看到車門上有門把卡筍或車門上,那個是機械式的,
後座就算是中控上鎖,撥開或拉起,一樣是可以開車門。
但前座通常是一拉就開。

別說這種防呆沒有用,很多乘客在駕駛還沒停好車,就匆忙直接開門往外推,多一個防呆或是讓駕駛可以警示,可以控制沒什麼不好。

FIRE CINE wrote:
日系車是上鎖後外面...(恕刪)

FIRE CINE wrote:
日系車是上鎖後外面...(恕刪)

曾經擁有過VW,是polo小車,遙控鎖按一次只能開駕駛座門鎖
按2次才能開全部車門鎖,防止1個人開車時歹徒趁機進入車子,設計理念也很人性又安全
FIRE CINE wrote:
日系車是上鎖後外面...(恕刪)
prokuo111 wrote:
曾經擁有過VW,是p...(恕刪)

kuga也有,只是我覺得不方便就關了!
歐系車都設計可以從裡面開門為了緊急逃生用 福特明明就有兒童安全鎖 要不要翻一下車主手冊 但正副駕都不能鎖就是
我把安全座椅綁在中間

小朋友坐在安全座椅上且有綁好安全帶的狀況下100%夠不到門鎖

donnyjohn0704 wrote:
哪裡不及格? 歐系...(恕刪)


沒跟他講清楚啊
生活詩人 wrote:
你能百分之百確定發生...(恕刪)


謝謝你撥冗回復了我的疑問,不過這點我想你是多慮了,

實際設計原理我是不清楚,有可能跟安全氣囊的觸發是同步的

或是也有人說是斷電觸發的,但我想汽車工程人員在設計的時候

應該有考慮到多種狀況,應該會有好幾種狀況會去觸發這個功能吧

我的看法是,FORD門鎖的這一點設計真的是一個安全上的隱憂

上面很多人說這是一個為了安全的設計,我覺得根本就跟安全扯不上邊,

應該純粹是為了方便後座人下車而這樣設計的,真的安全不應該在行進間可以開車門,

而說這一設計是歐洲車都是這樣,我看未必,應該只有FORD才是這樣,

而說到兒童安全鎖,確實是一個不錯的安全設計,這個設計也行之有年了,

至少10幾20年前我就有知道,也確實能防止裡面的人亂開車門,

不過實際用起來很不方便,有時候載到大人就要請人從外面開,或者駕駛下車幫門開

有時候載到小朋友又忘記開了,開開關關真的麻煩,

當然有人習慣這樣我也沒意見,至少我是覺得不夠人性,

況且一些人說安全鎖安全,真的發生事故,安全鎖又鎖上,裡面的人要怎麼開車門離開呢?

這時候中控鎖又鎖上,安全鎖又上鎖,不就裡面不能開,外面也開不了了嗎?


所以,這真的是一個很LOW的設計,歐洲車根本沒人這樣設計,至少我知道的MB,BMW,AUDI不是,

我無意筆戰,也蠻喜歡FORD的,還曾經擁有過,純粹是對這設計的一個看法,

這是一個早期不夠人性化的設計,訝異怎麼FORD還沒更進,

像樓主發生這樣的事,應該慶幸還好不嚴重,

如果FORD再不改進,我想往後別的FORD的車再發生類似的意外或更嚴重的我想也只是早晚的事了..
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