damage wrote:
頂級款氣囊的部份 聽說可能 會是六顆...(恕刪)
這個嘛...
建議你沒事別輕易在01上自稱業務仔
不然專業知識也要加強一下
別讓大家以為福特業務仔全都是這付鳥樣
不要po「聽說」的東西上來，聽說的消息請先去求證
自己去找找歐洲的資料，看歐洲有沒有六氣囊的車種
不然問問你們的訓練講師
如果他們也不知道...也蠻正常的
大部分dealers訓練講師選的是嘴皮子耍得好的，而非專業素養高
另外
VW PASSAT和MONDEO在歐洲本來就是同級車
何況CD345在歐洲的評價已非「不輸」PASSAT
自從CD345發表後PASSAT根本就黯淡無光
你應該知道CD345和VOLVO S80的關係吧？
是的，那台213萬新台幣起跳的VOLVO旗艦房車
你們訓練講師那兒應該有一份CD345幹掉新C-KLASSE的德國評比資料
去要來看看吧(不過是德文...)！
了解以上的資訊後
你會發現CD345不只是我們一般認知的MONDEO
以目前福特業務仔的素質，要如何賣優勢內斂的歐系車？
dealers的陳舊觀念要何年何月何日才會改？
重點是，大家對FORD的印象要何時才會改觀？
連CD345還有人想當成CD132買
這表示我們和FLH該做的還有很多
不過我真的想說
嫌NEW MONDEO貴，或是為了某一兩樣配備就甘願屈就鳥日本車或被其他進口車商當凱子噱的
just go ahead
我們要的，是讓消費者確實了解這部車的內涵，而非用表象的東西去迷惑消費者
我們要的，是真正懂得欣賞、享受這部車的準車主，而非被價格折讓、配備優惠而吸引的老百姓
不了解、不喜歡、不懂得欣賞的
不用勉強自己接受
只能說你沒福氣
Axel Lee wrote:
這個嘛...建議你沒...(恕刪)
一 謝謝大大的指教小弟會虛心接受 下次不會再把 聽說 這兩字 PO到網路上
但是關於氣囊數的部份小弟當然知道在歐洲最多可以配到七顆 含膝部氣囊
但是因為原廠配這麼多台灣不一定會跟進阿 這也才是大家關注的焦點吧
我想這是市場策略的問題 你看看 3零氣車的fortis就知道了
話說我也很哈六顆氣囊 畢竟mondeo的車身結構已經非常安全了
再加上六氣囊 在安全上的考量 絕對是非常高的標準了
二不輸這字眼我會改進 謝謝前輩的指教 畢竟 我們家MONDEO的底盤 跟VOLVO S80 就是一樣共用的EUCD底盤阿
CD345是 MONDEO工廠代號吧 莫非大大在福特六和裡上班?
Ok anywaay 還是感謝大大不吝嗇指導小弟 讓小弟有更提升小弟本身素質的機會
我會繼續提升本身的專業能力 努力朝專業銷售工程師邁進
也希望福特六和跟他旗下的各業務戰將們能夠一起努力重新讓台灣福特的牌子再度閃閃發光
AXEL LEE大大 我覺得你真的是個不錯的傢伙 很想跟你交個朋友
這是我的MSN :Benson--lee@hotmail.com 若你不嫌棄的話 就把我加入朋友清單吧
damage 誠信 服務至上
本人現行使用的車也是福特MS，個人覺得已我這台車來說安全和操控真的不錯，雖然市場上一直說福特問題多，
說T牌的車有多耐開，但我朋友是開T牌2.0的款式，其實問題也瞞多的阿，安全和操控還有油耗量也不是很棒，而
我這台福特MS開了五年多了(2001款)，里程數突破25萬大關，現在開起來的感覺還是很靈活感覺還不錯，我也
正在考量新的MONDEO，期待他的出現。
另外要提到的是，因工作關係前些日子遇到福特中壢研發部門的人員和處長來看房子，有問他們說為何不引進
WAGON款式，他們說基於市場考量，但我在路上看到一堆買奧迪 & SAAB的WAGON款式，這款是又有休旅車
的空間和轎車的操控，這點我真不懂福特到底是怎樣觀察市場需求的，總有感覺台灣福特的判段總是慢半拍
~~~~~怪不得~~~~~傷心喔
＊＊ Shawn ( 關 公 ) ＊＊
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