給我一個買Mondeo的理由 (第5頁)

ariete

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41樓

2015-11-07 7:21

marty1101 wrote:
0-100的數據我...(恕刪)

感覺您從來沒把油門踩到底過，那不管什麼加速成績都不用參考啦

那些成績都是油門踩到底測試出來的
包含你看到的馬力/扭力圖也是油門踩到底測的

踩到底吧，我家裡GS300跑了30萬km了
超車要踩到底就踩，沒那麼容易壞，Lexus妥善率不是浪得虛名的
先了解自己的車吧，踩到底了解一下全力加速的感覺、了解加速需要的距離
不管你是ES300還是ES330，ES300 0-100大概8.5秒，ES330大概7.5秒
要先有一個對照組，了解一下自己車子的實力，不然去試車也是浪費時間
因為根本分不出差異

我去試車每一台都是踩到底，每一次右前座業務都右手緊抓車頂/左手抓車門扶手
去開M.Benz的時候業務還說他以為開Lexus都開很慢，你這樣開應該去對面的BMW看車

另外一點建議是，如果您不喜歡油門踩很深就有大出力感受
那就選柴油車吧，柴油車的設計會帶來這樣的效果(細節就不說了，節氣門是個關鍵)
缺點就是就算踩到底也覺得沒有快多少......
油門踩很小力的人甚至會覺得Mondeo TDCi比Ecoboost有力
當然~~知道問題出在哪的就知道Ecoboost改個油門訊號放大器就可以獲得TDCi的效果了

如果Lexus ES也找的到油門訊號放大器也是可以改啦

湯姆熊680511

湯姆熊680511
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42樓

2015-11-07 8:50

請問現在汽油版的折價有多少，我也有在考慮買?

jcchiou

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43樓

2015-11-07 9:56

加裝主動式抑震桿應該就可以解決問題1.
至於問題2, 不敢踩, 換甚麼車都一樣.

Windom5168

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44樓

2015-11-07 10:24

飛魚王子 wrote:
那你真的要三思一下...(恕刪)

有很多懂車的人都不敢碰了，何況樓主自稱不懂車，若真的不懂車，奉勸還是買日系車。想要有操控又符合預算，何不考慮馬6，至少比Mondeo妥善率好多了。

ff6947tww

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45樓

2015-11-07 10:40

marty1101 wrote:
目前開Lexus ES330...(恕刪)

為了學習汽車知識，一定要買Ford的車子。

可以在短時間之內累積大量汽車知識，而且甚至有時候都可以比技師厲害

除了技師要弄髒手之外

LMH3422

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46樓

2015-11-07 10:56

要是我的話..不考慮後勤跟後手
單純是要開歐洲底盤的FU吧

心語~孤單

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47樓

2015-11-07 11:08

ariete wrote:
有種東西叫做型錄....(恕刪)

https://www.youtube.com/watch?v=LrtT9GFd-O4

sharkwu

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48樓

2015-11-07 11:11

我曾經連續買了6部Ford車，
從Tierra、Focus MK2 1.8、Mondeo MK3 RS、Mondeo MK4 TDCi、Focus MK2 TDCi、Mondeo MK4 Ecoboost
(中間有單獨持有，也有同時持有交換開的)
我肯定在Mondeo MK4+Aisin手自排變速箱及其以前的Ford車款，確實都是一時之選

但
自從開過Mondeo MK4 Ecoboost，搭配Powershift
還有看到Mondeo MK5 Ecoboost那個馬丁頭以後
我就決定換品牌，不再買Ford了
現在家裡只留
09' Mondeo TDCi(搭配Aisin變速箱)+BMW F10 LCi 520d+E60 LCi 530i

原因很簡單
從Mondeo MK4後期開始，大量Ford車種引進Powershift變速箱
但是台灣福特六和旗下各經銷商根本沒有維保能力
而且耗材奇貴(以國產車標準)
變速箱油一瓶700，一次7瓶，變速箱濾心1800/支
重點是Powershift這顆變速箱的妥善率實在不佳
變速箱漏油滲油就不說了，
偶爾高速再加速(90~120)，扭力太大會半離合打滑，導致變速箱過熱
在高速加速狀態下突然無動力輸出，要放鬆油門才會再接合
雖然沒有DSG那麼誇張要停靠路邊，但也帶來足夠驚嚇，以及傷害離合器總成的效果
(換過變速箱油會好一陣子，大概不到1萬公里就有機會再發生...)
等到離合器總成掛掉，到時候的維保問題是車主自己承擔，
以Powershift的量，幾乎是不可能建立起讓車主有其他選擇的維保能量
新車購入沒事，數年後變速箱開始出問題，車主只能回廠任憑宰割了
另一個原因是Mondeo MK5那個馬丁頭實在太難看了...(個人觀感不同，不加贅述)
真的引不起我的興趣...

再來，就Mondeo MK5本身
兩週前經過台北市九和大安所，進去看了一下Mondeo MK5
組裝品質、質感、車內空間(包含室內跟後車廂)，都比Mondeo MK4還差...
車門比MK4重手，使得開關門更不方便
整個感覺就是：與其買Mondeo MK5新車，還不如去找Mondeo MK4
→ Mondeo MK4 2.3:搭配Aisin變速箱，成熟的Duratec 2.3引擎，問題少
→ Mondeo MK4 TDCi:一樣要找Aisin變速箱款的，穩定好保養
→ 最差是Mondeo MK4 TDCi或Ecoboost搭Powershift款：就是要賭一把...

其實這樣也是正常
Mondeo MK5 FLH定價125.9萬，扣除議價空間、經銷商利潤，代理商利潤
再扣除運費、進口稅金、推廣貿易服務費等等等等，FOB離岸價格才多少錢？
假設試算：議價空間6、經銷商利潤5、FLH利潤10→104.9萬
運費、進口稅金、推廣貿易服務費算佔55%就好，FOB離岸價才47萬多台幣的價格
要比在台灣國產(國內組裝)的Mondeo MK4好，很難..........

再考量其在台銷售量，一個月搞不好賣得比法拉利還少...
Mondeo MK4、Focus MK3的維保體系都搞成那樣了
Mondeo MK5一年賣不到120部的維保體系能有多好？

小弟以一個多年支持Ford品牌的車主，給您誠心建議
略過Ford這個品牌，能力許可就上Lexus、BMW、Benz吧，確實有其價值
現在Ford這種狀況還去買
錢沒花在刀口上就算了，拿去打水漂還濺得一身濕，真的就是自虐了

FJCruiser

FJCruiser
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21分

49樓

2015-11-07 11:24

不是MODEO本身不好... 是MODEO在台灣的價值沒這麼高!! 台灣人對日本的感受比美國深... 多看看國外試車就知道... MODEO是一台好車!!

han260

han260
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50樓

2015-11-07 12:15

想買就買阿~

不過從LEXUS換成福特不會覺得怪怪的嗎?

如果不在意別人的眼光就選自己喜歡的~