chienchenghung wrote:
這邊我舉一個大家都...(恕刪)
對岸的新馬丁福規格都已經出來了!!
PS變速只用在低階1.6L上!!
其餘1.0和1.5都上6AT了
人家原廠都打你臉了.還在瞎捧PS
台福要是自我感覺良好.聽信你的話繼續上PS
那馬丁福改款後大概繼續吞庫存了
大家應該都遇到:
1.春節宜蘭羅東逛夜市,不小心迷路開進去市區,走走停停的....花了2小時脫困!
2.已經定飯店到阿里山玩,遇到假日塞車+大陸團遊覽車+山下接駁遊覽車+自行車活動+重機協會活動+車禍+違停+阿里山櫻花季....花了3小時多上山!踩油門踩到軟腳!車塞到什程度~自行車用抬的/重機用牽的!!!
3.台中新社金針花活動,狹小道路連續陡坡+被電視廣告騙來遊客....花了2小時上山被警察勸導下山,又花1小時下山!
4.鄉下廟會辦桌活動，極為不合理產業山路+回鄉車子+違停，那個極為不合理陡坡塞車，搞死經驗豐富的手排車駕駛!
以上惡劣駕駛環境,對於一台AT變速箱車子而言,駕駛只需D檔到底並加油門即可,慢慢的走走停停龜上山,變速箱也只有1~2檔在那邊切換,一切交給液體扭力接合器在那邊,吃掉持續上坡起步,與斜坡自持所需的[滑差];
但對於PS這類變速箱而言,它的離合器必須不斷模擬[滑差]狀態,也就是不能[全開][全閉],如同開手排車一樣必須在那邊磨磨磨的,為何要這樣!因為汽車汽柴油引擎不是電動馬達,它有最低轉速問題.
PS類似設計與手排變速箱而言,離合器[滑差]是要拿自己壽命換來的~
而液體扭力接合器的[滑差]是先天自帶功能,滑個一整天也不會有零件磨耗，也不會有高溫要停車休息問題~
chienchenghung wrote:
所以我也說了 ，PS...(恕刪)
FSC那裡我也常去看，很多也是開很爽，最後還是得面對漏油的事實，
過保如果掛掉就更爽了，原廠不會修，換新的要10多萬。
這種過渡性產品，還是有愛的人再去碰。
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就是這顆PS阻止了我心中換車的惡魔。
bus.mister wrote:
這玩意我也喜歡,美...(恕刪)
我想大大的理論知識非常的豐富.
如同有大大問過我的. 請問大大有 擁有PS變速箱 的車輛嗎??
就大大所說的幾個情況. 請問一年遇到幾次??
世界上各大都會區. 交通狀況比台灣差的比比皆是.
世界上的風景名勝地區. 假日時交通狀況也不會好到哪裡去??
至於大大一直強調的. 爬坡跟山路部分. 確實是可以靠駕駛習慣的改變來加以改善或避免.
另外我也一直強調. FOCUS 有斜坡起步輔助系統. 瞭嗎??
PS雙離合器自手排變速箱. 它的本體是手排變速箱.
所以它的離合器不是模擬[滑差]狀態(你說的應該是半離合器狀態).
而是會有實際上的 半離合 及 全開 跟 全合.
PS變速箱有個設定. 時速 0~10 公里之間是半離合器狀態. 應該就是你所說的[滑差]狀態.
離合器磨損較大的部分. 就是半離合器狀態(也就是你所謂的滑差).
車輛靜止狀態下. 時速是 0 . 這時離合器全開. 未接合. 不會有你所謂的[滑差]現象.
車輛行駛狀態下. 時速 10 公里以上. 這時離合器是全接合. 已入檔. 不會有你所謂的[滑差]現象.
大大還是先了解一下 PS雙離合器自手排變速箱 .
chienchenghung wrote:
我想大大的理論知識非...(恕刪)
爺爺買的是佳農牌搬運車，爸爸買三零發財車，媽媽買速霸陸硬皮殺，小妹買牛頭拖鞋爾，堂妹就是買這台，我買的也是福特，二位堂哥都買日慘好男人，幾個堂弟分別買H牌喜美/現代i35/牛頭挖區/福特妳愛她....
家裡車是個大雜燴!因家中院子可以停7台車，每到連假男人當然一起研究保養與洗車心得，自行一起換油換水換水箱，皮帶發電機拆儀表板改電路，改改車輛防盜系統，改改三環錶裝裝油氣分離器，今年春節時還來一次換胎比賽，連洗車打蠟技術好到在清水休息站 ，停入停車格瞬間車上水滴全飛離，下雨天車子還能閃閃刺眼，還被開豪車駕駛詢問:[您車子那邊美容的~]
每台車各有有缺，我這個人嘴賤特別喜愛挖缺點。
為何特別注視這顆變速箱，因堂妹買這台小佛二年內壞三次電瓶!為何壞~因為她停車位難停不敢開車出門放到壞掉!要說明為何車位難停，眾多親友試開試停之後，害~又是這顆離合器特性....再說下去我怕又被念!
半離合狀態=滑差，滑差就是輸入與輸出軸有轉速差，除電動/油壓馬達等車輛外，均需利用滑差操控。
大部份嚴重塞車環境速度會高嗎，持續停車再開起步瞬間車速絕沒超過10，除非車子起步速度立刻是10以上，0~10這段怎辦，嚴重時踩油門都可以搞到軟腳，且行車路況百變不是你我能決定的。
斜坡輔助系統沒解決上坡起步時，離合器需滑差問題，它只是取代手排車上坡起步時，拉煞車的動作，上坡起步時離合器還是要滑滑滑的~
老家是在鄉下，那個極為不合理的產業道路，不是家人能選擇的，當然也不可能不回家聚餐或過年!
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