sundayfone wrote:國產哪裡好? 我卻是寧相信阿三也不信國產 分享令一則小道消息,一樣出自FLH內部,且是高階人員...長安福特的車比福特六和的車好很多,偷料情況,福特六和偷得比長安福特嚴重。所以...理論上,福特六和(國產)比長安福特(匪區)還爛。
adolphin wrote:尾門改上掀式,變速箱...(恕刪) 側開尾門真是一大敗筆!不過礙於使用Fiesta的底盤, 基本上要改上掀式是不可能的,備胎無法藏在車身裡面, 掛在尾門上如果改上掀式重量會過重!
JaneAndrew wrote:看到台北港港區停放了上百輛EcoSport的新車?不知此車銷售狀況如何真的會國產嗎?...(恕刪) 剛去Ucar看了一下此車今年的銷售成績,最好的時候有到280輛/月左右,一般都是百來輛,前兩個月則是連90輛都不到。這種銷售數量,國產了不起也就是進K/D件來台組裝而已,除非印度製造品質真的很差很差,不然實在不覺得有什麼國產化的必要?
BrilliantWing wrote:剛去Ucar看了一下...(恕刪) FORD應該也是兩難, 少了MAZDA的代工, 工廠應該產能過剩, 所以要EcoSport國產填補一些產能空窗, 只是EcoSport國產化後如果售價沒有明顯差距的話銷量應該也是一般般吧!
adolphin wrote:沒記錯的話CRV R...(恕刪) 要不要改罷了!現在附掛的是原尺寸備胎,連輪圈都一樣。很多車子都是用小尺寸備胎,用架子外掛於後方底盤下就好了。不然,也可以仿效 Kuga 不用備胎了。
BrilliantWing wrote:剛去Ucar看了一下...(恕刪) 有沒有內情我們是不知道,但以這台車的銷售量,真有需要國產嗎?除非配備不變,價格大降,銷售量能大增,不然國產化的利潤實在看不到。