在出發地用推的也可以
這真得很奇怪
我們必須知道 29.01 = 總里程/總油耗
但是總里程當中, 有一部分是以不發動的方式, 用推的
這是不是規則當中有不合理之處
如果省油賽的規則沒有對不發動的地方 沒有規範的話
參賽選手 可以一路用推的 油耗為0 然後出現了"無限大"的數字
或不要說這麼誇張
跑一跑 熄火 用慣性繼續跑
雖然方向盤跟煞車的重操作力 對行車安全超級危險
但是為了得到比較漂亮的數據 就有無所不用其極的空間
然後得到了一些 完全不耗油的里程
使得油耗變得超級低
然後廠商就告訴不知道其中奧妙的一般民眾 我家的車油耗有多少多少
問題不是參賽的人 參賽者在規則的漏洞中 在不違反規則下 盡力表現
問題是廠商對結果的Promote手法
應該參考小惡魔隊的數據，
車上滿載，三人加上一堆器材，
全程關窗開冷氣，
參考他們的數據就對了。
我們是以開窗吹風的方式以時速60走全程，
當然，高速公路上這個方式是有問題的，
但是花東路上這樣開應該是OK的，
當時花東路段的數據是3.5L/100KM，
這是可以參考的。
我平常是開ST，我也沒想到自己開TDCI可以這樣，
我的ST油耗是，一公升約6.5公里，
每次加滿45公升，約跑300公里，
六月曾跟ST、GOLF車友一起一日環台，
一趟就加了三次油，花了4500左右的油錢，
S2.0大概花了2500左右，
當時有TDCI一起去，約花了1000多左右，
差異真的頗多。
http://www.focus-sport.club.tw/
huangddd wrote:
我不曉得省油賽的規則...(恕刪)
比賽就是比賽啦, 不用太在意.
Honda Insight EPA 數據是高速~30km/liter (70mpg), 跟TDCi 差不多.
但是, 當初Honda 舉辦比賽的時候, 第一名的成績是52km/Liter (121mpg), 第二名是35km/Liter
兩隊都是採取極端式的作法.
第一名的Car and Driver 採用的是 "大量降低風阻", 以一輛巨大型的SUV做前導車, 車上還配備大號V型擋風板. 比賽時候, 車子則是開在V型擋風板中間, 距離前導車不到50cm的距離用時速96km/hr (~60mph)在前進.
如此一來, 車子引擎完全不需抵抗風阻, 所以變的超級省油.
至於實不實際, 當然不實際. 不過, 這個比賽到是具有非常高的娛樂性, 還有啟發人腦的智慧.
真的, 比賽結果看看就好.
huangddd wrote:
我不曉得省油賽的規則...(恕刪)
不知道你是親自看到還是聽到大家沿路用推的？
參賽者頂多推到出發線，這也才不會參賽者車與距離出發線遠近問題。
很多比賽也是如此停到的基準線出發有何爭異？
但卻被講的好像大家沿路推，若真的靠推能完成省油的話，
我倒推鑒你下次來比賽推推看看，能不能靠推車贏比賽。
另外大家只打轉在不開冷氣上，
卻忽略了為什麼第一屆同樣23組，
除了惡魔隊外大家也都沒開冷氣，
但第1名和第23名相差了8.25L以上？
省油不是只靠不開冷氣就能贏，
也不是說慢慢開就可以省油，
中間很多技巧或是撇步還是有。
技巧大家都會講但做卻另外一回事，
耍嘴皮誰都會，
真的這麼簡單關冷氣開60km就會贏，
歡迎你下次也可組隊報名參加。
這次除了證明Focus很省油外，
高油價的時代該如何開車更省油，
到底開關冷氣、窗戶造成的耗油、
或是油門、煞車、換檔控制...等，
有太多的技巧不是也很值得無論是開
TDCi或其它車的人都可以參考嗎？
huangddd wrote:
您說的都有道理我說過...(恕刪)
1. 規則的設定是否合理?
只要不改裝，原廠設定要怎麼開有什麼不合理。
2. 出來的結果 可以用來大力Promote自家車的省油性?
這句話我實在不知該怎麼回答。
倒是建議別家車廠也可以辦，類似條件讓消費者組隊參賽。
順便打敗Focus的省油廣告。
任何的比賽就是這樣得榨出原車的每滴動力；
想法負面的人講在多也沒用。
只能建議你應該去看看房車賽、WRC、甚至最近亞州Rally賽的規矩，
和每家車廠、包括Escape最後整車的加強設定。
車頭車底加鋼版、40點的防滾籠，
冷氣早拆掉採強制進風....等。
看了應該會想舉旗抗議大會規定，
也會想叫Ford不要把Escape廣告和Rally劃等號，
那種加強設定跟本不是大家買的Escape。
還Escape Rally Sport奪冠紀念版....
再造雨林戰駒！2007年亞洲拉力賽Escape廠車深度剖析！
marchchen1976 wrote:
怎麼會一點參考價值都沒有？ 怎麼會沒有意義？？？？
事實就是人家用汗水硬是跑完了台灣一圈1010KM，撐出了29KM/L這種好成績
撇開本比賽有獎金、獎品不談，立下台灣車壇的這個可稱之為「壯舉」，不曉得各位有什麼好酸的？？？(恕刪)
若今天比賽是在『封閉』的道路上只有參賽車的話那就沒問題，但是今天是在完全公開的一般道路上用這種方式開車那就有非常大的問題了，想的通嗎？若是想不通我可以舉一個例子。
很多人都不喜歡所謂的『飆仔』把一般道路當成賽道來飆車、競速，對飆仔來說他們也是在做自己的比賽，但是卻因為地點的選擇錯誤而影響到其他用路人的安全與用路權益。用這個例子對照福特的省油比賽，那些為了達到省油第一名的參賽者無所不用其極的省油方式不也影響到其他用路人的安全與用路權益嗎？
把後視鏡折起來開車會不會危害他人與自身的安全？(不會的話那還需要後視鏡做什麼？拆掉它吧)
下坡放空檔算不算危險駕駛？（當遇到要煞車的時候你就知道了）
時速60開在高速公路上會不會影響高速公路的順暢度？(說不會的人下次請別抱怨高速公路上有龜車檔道)
我想以上問題每個人都會有不同的見解。只不過當沒出事情的時候任何事都可以被接受(台灣嘛...自由的國家呀)，如果一出事我還挺想知道版上的各位會怎麼看待這個比賽。
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