我上一台車是1999年的Tierra 1.8
那一年牽車不久就和同事到美西出差
我們租了一台Ford美規323(具體型號忘了)
殺到優勝美地的山路親身體會底盤的剛性
回到台灣他就牽了Protage 1.8
聽同事評論Mazda的後勤
老實說也沒比Ford好到多少
而且小毛病比我的車還多
光是ABS燈亮就不知查了多少次故障碼
引擎腳,和尚頭,都比我的車早一步更換
兩部車一路以來都是1萬公里保養, 機油只要3瓶
新車第一年起就只加92
2009年他就換Focus汽油2.0
我的車又跑到27萬餘公里, 換車前高速公路油耗上14km/l
去年實在受不了隔音太爛換了現在的Focus TDCi
只能說Mazda沒有想像中的好上Ford一大截
倒是在外的名聲比F牌好太多了
桃枝夭夭 wrote:
我爸是汽修科老師...他曾經這樣說過
----------- 誤解。 更正。----------------------
大大的父親沒錯。學當然是由市場上量最大的車款學起、畢業後才好找工作。
而且因為簡單機械性高的車反而極大部份要靠師傅的經驗及功力才難修。所以在學校汽修科的老師把學生的基本知識(底子)教好，非常重要。
反而現在新的電子車、原廠維護電腦一接上去、往國外原廠維護資訊中心電腦一送、那裏出問題(或快出問題)一清二楚。師傅不會拆、還直接送拆解爆炸圖到ipad(電腦)告訴師傅如何拆、而且都是儘量整個部件換掉、只要有資深師傅指點、有進取心的師傅會學得很快！
多車型學校沒有設備、如果進取的學生他可以去原廠實習！現在真的很缺、年青人都不願意去。
上次一些原廠老師傅也在說連建教合作及實習生都找不到。他們也如大大的父親覺得現在的年青人進取心不夠。不過我記得我老爸當年也說我很混、現在我也覺得我兒子很混！
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