mdma185 wrote:
多一點點一點點點的幽...(恕刪)
其實不用多一點點一點點點的幽默感才可以理解您的回文
只要用鼻子
就可以聞到滿滿滿滿滿滿滿滿的酸味
哈
boneman網友想說的應該是
可以請您多認真一點討論
少一點無意義的酸嗎?
巴西製爛車 像會跑的棺材
焊接不足鋼材劣 年死近萬人
2013年05月14日 巴西製造的福特Ka掀背車，去年11月僅是雨中打滑，車頭就撞得歪七扭八。美聯社巴西
【陳怡妏╱綜合外電報導】金磚四國之一巴西拜經濟暢旺之賜，中產階級暴增，汽車銷售一飛沖天，每天都有上萬輛新車出廠，是全球第4大汽車市場。但美聯社調查發現，福特、通用等知名車廠在巴西製的汽車偷工減料，一點碰撞都可能釀成死亡車禍，猶如在路上跑的活動棺材。
這些巴西製汽車比起歐美製的車身焊接較少，缺安全設施，且車身用劣質鋼材，前5大暢銷車款有4款根本未能通過撞擊測試，滿分5顆星的測試只得1顆星，反觀在美銷售的車至少都有4顆星。
福特坦承，在巴西製造的車輛採用過時車身，防撞效果比歐洲車差。美聯社為利潤草菅人命
提倡車輛安全的英國FIA基金會執行長沃德說：「差別在發生車禍後會死在車上，還是活著逃出來。」
同型車因產地不同，撞擊測試結果也不同，歐洲製的福特Ka掀背車撞擊測試拿4顆星，但拉美製同型車僅1顆星。福特坦承是因為拉美版用的是過時的車身結構。
匿名美國車廠工程師透露，由於巴西法律未強制要求，因此車廠不願犧牲利潤，精進汽車安全。車廠在巴西每賣一輛賺10%利潤，反觀美國一輛車只賺3%。車廠為壓低製造成本，減少車身焊接點或隨便焊接了事，影響車身防撞效果，車禍時方向盤恐飛出，甚至撞破駕駛胸腹致死。巴西2010年有9059人死於車禍，死亡率將近美國的4倍。
巴西前5大暢銷車款之一雪佛蘭Celta，在撞擊測試中，只得到1顆星的評價。美聯社消費者應硬起來
但車廠堅稱所有車都符合巴西的安全法規，有的甚至稱因巴西路況較差，還強化車身，否認偷工減料。美國消費者權益促進者納德呼籲，巴西消費者應硬起來，控告草菅人命的車商，督促政府立法強制規定新車安全配備。
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産地沒差嗎?若要銷售欧、美丶日…等進歩國家的車,他們敢這様假肖嗎?
車商沒那麼有良心啦,應該説因時制宜嗎?福特、通用廠亦是如此…都是唯利是圖…
以台湾這種懶散政府和管車輛安全的部門執行力,很難確保「在地車廠」生産車輌不會像上面巴西這様搞法!
在台灣看看影片、廣告文案就催眠自已説:「台裝車安全性跟歐丶美、日所販售的同款車一様同歩」
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