mimiplay2 wrote:扭力26.1不是假的,他就是一部傳統的渦輪車......所以,兇猛的油耗也不是假的假設以原廠車加上小弟我破破的技術來開.....這兩台車比較山路上或是彎道上FOCUS應該可以把 LUXGEN 5 吃的死死的....(但不是LUXGEN 5 的過彎不好,而是FOCUS更勝一籌)FOCUS的過彎感覺真的不錯..... 哈哈~其實也不用多解釋~去龍潭跑一趟就知道
尚有一點未指出~是變速箱適應車主能力目前看來是變成許多車主要強制自己適應他~不過Kuga變速箱適應車主能力倒比Focus強也許以後MK4會更好點~真的不急一時就好像上手排一樣少部份人可以接受手排但絕大多數~"懶"這是市場需求問題開一輛自排還要強迫自己學習一定的方式開去適應不能便利的開,真的會讓消費者很詬病!另外中古車價很多人會拿進口超跑比折價~這個理論有點令人作噁極為矛盾真的都不用比中古車價那為何買新車折扣還需要跟業務殺個半死不用貸款~買斷不就得了相信絕大多數的人都是靠省吃儉用購車的~也許粉們會認為這是砲福但是這乃是事實事實就不用擔心怕人砲!兩三 wrote:MK3變速箱的主要問...(恕刪)
an0730 wrote:Focus MK3 ...(恕刪) Focus原廠避震器太軟了, 開山路側傾太大側傾與回正都需要點時間才能完成Luxgen5也是半斤八兩, 兩台避震器設定都不夠運動當然不是說開不快, 只是爽度稍微差了點
MK3是雙離合器自手排變速箱,傳輸效率絕對優於另兩台CB400是台好車,不過都要拉轉速度才會出來原來現在試車可以開這麼遠喔!! 還有山路及台64五股我當初去展示間看車,業代把路線跟我講,還一直叮嚀我不要開太快台65土城上匝道,板橋下匝道,再回程展示間,算一算不到6公里