阿福的網宅 wrote:
其實我很哈這些休旅、...(恕刪)
福大乾脆以後集結想買的車友到福特六和門口舉白布條高喊
我要旅行車我要7座mpv!嚇嚇他們
大腸一號 wrote:
左岸柴油不是沒有市場...(恕刪)
對岸柴油車的導入，還有變數，目前還很難判斷大陸市場的走向。
大陸如果也走柴油車市場，我看美國福特高層那幾張臉會青筍筍，
英國和歐洲收掉的廠，可能得加開新廠來因應柴引和週邊零物料
現在供料給歐洲以外地區就有問題了，明顯看出福特重心擺放在
汽油引擎發展上，
但要以現在ECO 1.0-1.6-2.0取代柴油的燃油經濟價值，還有很長
的路得走，重點是搞出來汽引低CC數有大動力了，但售價卻比柴油
系統貴，這就頭殼一個洞，浪費資源投入在本末倒置，一昧追求
技術力去了，就走樣嚕!
這樣就會很冏，跟凌志LS掛了8缸很秋，但怕被罵浪費資源，塞進油
電系統裝綠色，都很符合老美是地球最浪費資源的特性
~忠~ wrote:
對岸好像是這幾天才正式上市販售!歐洲為什麼還比對岸慢，這可能就要問歐福了吧..(恕刪)
Mondeo 本來就是德國歐洲福特計出來的車型,它有完整的五門掀背, 旅行車, 轎車一系列車款
美國拿去改, 只改了美國人愛用的轎車款, 問題大了, hatchback 和 Wagon 怎麼辦?
歐洲轎車是小眾,買的人很少, 掀背車和旅行車才是大宗
它比較慢是必須等其它車型都準備好
Moneo 5D
Mondeo estate
不能只換一種?
所以可能是以油電車,或全時四輪傳動來做為一個變種車款,或換CVT,做市場區隔
One Ford原則下
歐洲福特的Fiesta, C-max,Mondeo, 梯型進氣口,全都被改成雙尖格柵菱型
Fiesta
C-max
Mondeo=Fusion
還有商旅車Tourneo系列, 全都改
Tourneo Courier
S-max 一直都是開啟門, 不是滑門
新S-max concept
1:50 後門打開, 沒改, 還是開啟門
(4+3)7人座,4大3小,第二排中間及第三排可收入地板, 影片0:27 - 1:00有
，但這就要看政治角力會是如何演下去了
！
內文搜尋
從 APP 打開
X