好奇Ford與歐洲車相比如何 (第5頁)

朱八屆

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41樓

2013-07-29 10:19

alanhsia wrote:
好奇Ford與歐洲車相比如何...(恕刪)

這一代的Focus本來就是歐洲車底盤啊！
在英國、德國都賣的不錯~

lee6759

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42樓

2013-07-29 10:40

hill11 wrote:
台彎生產的車叫歐系車...(恕刪)

看01的分類就知道了,不懂你在說什??
台灣系:LUXGEN!

magiQ _ Q

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43樓

2013-07-29 10:44

meridian wrote:
問題日系車不一定偏舒...(恕刪)

懸吊硬不代表開起來會有歐系車的扎實，好吧我承認沒有加上"通常"是我的疏失，畢竟日系車也有運動的車像EVO,STI等
不過一般的家用車，歐洲車底盤開起來真的扎實許多，福特...說穿了也是國產車而已，我並沒幫福特說話，另外可能是TOYOTA賣太好所以大家都有日系車等於TOYOTA等於軟腳蝦的感覺

尤其是賣最好的Altis又常翻船

wisppp

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44樓

2013-07-29 11:36

開過golf6 1.4tsi雙增壓

mk3 5w底盤操控性跟加速稍微好上一些

golf6行路質感好些但是focus價錢大勝

底盤表現大概有中級歐系車的水準..扎實度也感受不出太大差異

不過說要跟雙B來比太豪小了...畢竟造車成本有差

巴啦巴啦碰！

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45樓

2013-07-29 12:57

gbc168 wrote:
好笑了，F迷老是說T...(恕刪)

恩

gmokkk

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46樓

2013-07-29 17:14

gbc168 wrote:
好笑了，F迷老是說T...(恕刪)

拿小車比大車

CT200h網站寫因駕馭而生的歐規懸吊系統
就當CT200是歐系小鋼砲吧xd
有沒有很開心車價貴贏平民車大莽是應該的挖鼻孔

話說FOCUS PE ALTIS 三台車換著開有如天堂人間到地獄
可能比卡到石頭還慘避震卡到陰了

orangebear1006

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47樓

2013-07-29 17:37

hhm0716jy wrote:
網路上還是很多人喜歡...(恕刪)
網路上還是很多人喜歡用二分法去區分車，所以才會有很多人在那邊說開過歐系車就回不去日系車的這種

說法，有空看看歐洲汽車節目對某些日系車的看法，這兩集的汽車大排檔對於SWIFT SPORT和GT86

都有很高的評價，GT86的比較基準還是RCZ和VW的Scirocco，如果歐洲人對於日本車都這麼讚賞。

10台裡面車了兩台硬底子
跟
10台裡面出了8台硬底子

可以看出,那兩台是專門用來說嘴用的
改變不了銷售大宗都是船的事實

hhm0716jy

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48樓

2013-07-29 17:53

orangebear1006 wrote:
10台裡面車了兩台硬...(恕刪)

這兩部車不過就是最近兩集所提到的例子，您要拿來當比例自HIGH那是您的事。

就如同您老提兩部里程數加起來沒多少的FOCUS來自HIGH妥善率一樣，對了~~還有一部您絕口不提的

MONDEO。

不雨

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49樓

2013-07-29 18:14

有很多問題可以理性探討不必要拿他牌比較~沒意義比較結果也不能不參加抽獎活動

說到MONDEO氣油版很值得觀察2008到現在2013~才經過5年基本上危險期將進
這台高溫車~在第8-10年挺的過應該下一代就可以參考~萬一跟三代一樣也只能
慢慢等強化水管開發了~這是最詬病的問題MONDEO的全車水管要價也不斐!
在這五年觀察看看有沒有MK4坐小黃回家再說!

如果KUGA是非國產在這段期間剛好可以驗證進口品質~爾後考慮MONDEO MK5
這個大家就拭目以待不要雞蛋裡挑骨頭都好說

hhm0716jy wrote:
這兩部車不過就是最近...(恕刪)

meridian

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50樓

2013-07-29 20:17

hhm0716jy wrote:
網路上還是很多人喜歡...(恕刪)

因為台灣能選的歐系車實在太少, 導致一些開歐系車的人就自以為很了得
所以我寧可看國外的車評
但看來看去很顯然並不是歐系車底盤絕對好, 日系車底盤絕對爛這麼簡的的分類
不過大致上來說歐系車比較沉穩, 日系車比較靈活卻是共通的特色
歐洲多高速彎道, 且高速公路速限較高
日本多低速彎道, 高速公路速限比台灣還低(雖然也很多人開到130~140)
不同的情況導致不同的車輛動態設計
其實台灣比較適合日系車, 但我不是說懸吊要軟到像Altis那樣
硬一點的像Mazda2/3/6, Prius C, Lancer iO, Civic
都是操控很不錯的日系車, 都很適合台灣這樣的用車環境