woaizhonghua2000 wrote:看你的留言真的火冒三丈你知道上班時間的羅斯福路和平西路有多少車?車主只有這樣損傷真的運氣好也控制得宜煞車幾乎踩不下去又要在不到一秒反應這種狀況搞清楚,這種反應不是反射動作找專業車手一樣照撞你最好都不會緊張(恕刪) 支持+1
我覺得重點在1000km保養那邊....抓不出問題~~這真的會讓人覺得台ford在後勤上真的有問題.....每台車本來就會有零件問題...但車主已經出現疑慮,車子明顯是有怪現象.....技師還是覺得ok....這讓人很不放心~~或許車主應該換個技師.....
不雨 wrote:這是一定好的啦你不會...(恕刪) 謝謝不雨大大我去看KUGA時 一坐進它的駕駛座 真的很興奮呀再摸摸它中控台那軟質的用料跟CRV那硬邦邦的塑膠料 比起來真是天壤之別再來就是它的門板厚度與關門聲 都是CRV所遠遠不及的啊!我會試著排除眾議把KUGA簽回家
看來下一個各大車廠新車會主打的功能~~應該就是熄火電力輔助方向盤,跟熄火電力輔助殺車了吧~~跟前一陣子大家狂講BOS一樣的道理~~不然現在的車子~熄火機乎就等於881了~自排車甚至在D檔熄火還不能直接重裒啟動引擎咧~~以前以為只有飛機在空中熄火很恐怖...現在汽車在平地熄火也是很恐怖...
Liusir wrote:那你的運氣不錯,我的...(恕刪) 怎麼差了一年而已 品質差這麼多我當初買我的小銀時是Metrostar剛上市發表過沒幾天就下訂了結果都被同事笑是白老鼠這些年下來 證明我不是白老鼠而我的小銀也都非常爭氣 沒給我出過大皮漏 假日我都會親自把它洗的亮晶晶來回饋它!有一次聽同事說它的六角鎖很容易壞 那個零件很貴我就三不五時給它上油到目前為止沒壞過每年夏天要來之前一定換掉水箱精 回到家一定開引擎蓋讓它散熱技師說也許是因為我這種習慣 讓引擎室裡的塑膠件與橡膠件的壽命延長那個副水箱不曾換過 技師們都很驚訝他們說已經換過很多Metrostar的副水箱了 都是裂開漏水而我的副水箱用了12年了 也不曾看過會漏水還有什麼銅管內縮也沒遇過它目前還很盡責的在服役中Liusir大大相信我你的Metrostar一定可以陪你到25萬公里因為它真的是輛好車!
pcian wrote:每次在01看到福特粉糗豐田就很感慨豐田也許安全配備偷很大 板金很薄可是順順開 別亂衝 不會有意料之外的事反觀福特 就算有ESP跟歐規底盤 那又連順順開 也可以出事 處處都在意料之外防不勝防 叫車主怎麼防?總覺得糗豐田的福特粉 根本是自糗還糗很大(恕刪) 認同…
gbc168 wrote:豐田油電車系在近十年...(恕刪) 油電車不是標配吧...而是一開始油電車的殺車就不是傳統的真空輔助殺車...不然平常引擎沒運轉的純電時間...不就gg~~油電車還有殺車充電,所以基本上結構比傳統車的真空輔助複雜很多哩~~