esp1038 wrote:
請教一下我是民國89...請教一下
我是民國89年考照
手排車也僅在駕訓班開過
之後都沒再開過
我印象中，換檔入檔後
離合器先放一半，然後踩油門再全放離合器
不然車子都會熄火
所以我直線加速步驟是：
1.先踩著離合器
2.入檔
3.離合器放一半
4.踩油門
5.離合器全放
教練是這樣教，我自己開也是這樣才不會熄火
還是我被耍了...
然後駕訓班車子也剛好有問題？？
考到駕照後就沒再開過手排車
都不會開了(恕刪)
廢話不多說
開手排(踩剎車不算)
左腳離合器跟右腳油門通常是反向的
這樣很符合人體工學喔
所以也沒所謂手排很難開
習慣就好.......
五千換的五十萬沒換都看過!
習慣是主因再來是路況囉!!!
找台離合器未磨損嚴重報廢車去特定場地
練起步換檔沒意外一個月就會很熟練
輕放離合器踏板輕補油門再全放
一般平地起步離合器踏板在2.5秒內全放
換檔放離合器踏板速度跟著油門深淺及轉速去拿捏
市區慢放無頓挫趕時間快放加速好
上坡起步可以的話不要拉手煞車含著
那時磨損很大，可以的話先慢放離合器踏板至轉速降低
放煞車去補油門放離合器踏板(一般補油門幅度與放離合器踏板幅度需相近)
未停止狀態不要再前進檔位與倒車檔會切換
不要偷懶二檔起步(一般轎車)
下坡起步可排二檔減少換檔次數
退檔時補些油減少速差
該退檔就退不要偷懶含離合器
沒事左腳放在休息踏板!!!
遵循此套規則有時還比自排變速箱還順
離合器磨損又小
你也可以不踩離合器換檔....
沒把握就別試在自己的車上
不然就不只18K了!!!
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