scwang0709 wrote:
60多萬的 Escape 才是無敵手(恕刪)
對車商是
但對銷費者不是無敵手
franklin8888 wrote:
學福斯加配備+10萬、促銷-10%，訂車再折價15%，板回一城(恕刪)
那可能要很久 或 出事
問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問
heartkey wrote:
Nisson這次也是...(恕刪)
Rogue優勢：
1. 進口車身分...89 萬配鐵圈...除主被動安全外...其他 SO SO
2. 有CVT油耗漂亮...但不只低速扭力普通 中高段(4000 RPM)加速可不漂亮 明明是最佳扭力附近??
3. 2500 CC 稅金多了兩級喔
並不是說 Kuga 比較好 而是說 Rogue 也還好 除非它掛 Infiniti......XD
個人認為
百萬左右的 SUV 若要站穩腳步 需要有幾個的優勢
1. 2.0-2.4 柴油 或 2.2-2.4 高科技汽油引擎 或 1.6-1.8 汽油增壓 或 油電車
2. 6 安 加 ESP 加 天窗 加 後座出風口 標配
壞壞惹人愛 wrote:
KUGA 未來會有柴...(恕刪)
年初喝酒說2014會導入!!
BUT~這些瞎聊來的芭樂票開太多張了!聽聽就好!
這也是我不會想積極去打聽年度歷程有哪些車會搞進來的原因!
計畫永遠趕不上變化!
福特先解決Focus III 2.0GDi/TDCi無車可交的問題!
Kuga II 明年有導入2.0TDCi才有可能交車順利!
以目前福特生產的Kuga II數量來看!
可能交車又會是個問題!!
目前亞太似乎有點想讓它營造消費者排隊3~4個月等交車!醞釀一車難求的自嗨感吧!!
老外用海外的雞來比台灣的鴨! 無解啦! 福特六和內部也一定是亞太說了算!
亞太如果來幾個敗家之神，一切就都全被敗了了!
這就是前一篇有個內部朋友說亞太配額不多!只會把配額分配給有績效的地區。
我才會噹那也是福特自己家裡的事啦!
如果要改走精品限額銷售!
有品牌聲譽是可以這樣做!只要產品、售服整套做得好!自然會凝聚品牌效益!
如果這是個新車品牌!可能還好操作!
偏偏它是跌到屁股底的台灣福特!產品雖然有精度，但總公司與經銷整合度不及日系車廠!
不容易啦!
KUGA II全球四個生產地!
台灣可能又會是賞老美一個大巴掌!
那些海外ABC，沒在台灣第一線市場打滾的!要能配置產品符合台灣市場!
還有一段路要走!
如果是來混3年等升官的!就不用想了!NEXT........
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