c.c.0110 wrote:
請搞清楚問題的根源，...(恕刪)
開門做生意 0~99歲來消費 都是買相同的東西嗎
平價車也要設定主打客群 不然後續的行銷要怎麼規劃
難不成focus 也要賣進客貨車的商用市場嗎
後座大小比較小是本來設計就這樣
一些人的臆測跟說法也不用太在意是否合不合邏輯
歐美版的 空間也是一樣 國外的人都不嫌小 (還是賣很好)
想要知道這樣設計的原因 去問總廠(國外)吧
各家車廠造車有各自的理念 消費者只能去挑選符合自己的吧
c.c.0110 wrote:
要說駕駛取向所以後座空間不用在意，那有其他同為駕駛取向的車若有著較為寬敞的空間又該作何解釋？
首先要請你不要錯誤解讀
[駕駛取向]是我說的~但我可沒說後座空間不用在意
回歸到問題的本質~挑車的人本來就要去考量你買這台車主要的[用途]
一開始我就說了，如果你是要[載人]，那麼這台不適合。
如果[載人]是你的主要目的，你當然要在意後座空間
再來你也別胡理取鬧嘛...要問你要列出有哪些阿~
又駕駛取向後座又寬敞的?M系列嘛?浮在你腦海的是M3還M5?
你要拿這種車來做比較這有什麼好解釋的?
c.c.0110 wrote:
若說客層為30歲上下一、二位小孩的年輕人，開門作生意哪個不希望0-99歲都來消費，如為高單價商品有設定目標客群這倒還說得通，而FOCUS是為一部平價車還設定購車目標群這就令人費解？
不要講這些有的沒的，光是聽到"FOCUS"這台車你會覺得車主有多大?
到MK3出來之前，你問十個人大概有七八個人會跟你說是"小屁孩開的車"
(我沒有對各位前輩不敬的意思，只是這台車在台灣確實有著這種印象存在)
同一個系列改款之後客層就要拉到0-99?!這未免太匪夷所思
隨便舉個例
VW Phaeton,Mazda3,NISSAN Teana,HONDA Fit,TOYOTA Innova
隨便列幾台好了，我可以跟你說~
只要對車稍微有點認識的都能夠從裡面挑出裡面那些是年輕人會買的車
Focus是一部平價車沒錯，不代表他沒有設定他的客群，只不過是MK3的設計、安全性，讓一些年齡較長的人開始注意到他了。
喔，對了，想到補充一下，這台車在國外可是歸類在"小型車"的阿(小型車你還要什麼空間啦..)
國外的分類確實是照"大小"....至於國內為什麼要把他歸類在中型車...?我不知道
(我猜就是要騙你們這些人來買吧?殊不知造成你們以為他是中型車結果被嫌空間小
)
airmax100 wrote:
我比較想要搞清楚的是，有哪些車款是因為後座不大而只設計2人座，而無四或五門的車型?
還有其他同為駕駛取向的車有著較為寬敞的空間又有哪些車款呢?
下次我可以推給親友參考參考。
我也只說既然後座小是眾所皆知，是你自己問為何不設計2人而設計4門與5門的5人座，何況deeper也有說後座是不得不用的時候，未必完全用不到。人家只說客層大多數為剛出社會的年輕人到三十歲左右有一兩個小朋友的人，並沒說有購車目標的客層限制。那我就不曉得為何又會扯出那個我國內政部統計資料了?還是你是覺得車商會依政府單位統計資料賣車嗎?
第一個問題我不清楚，要擲筊問媽祖嗎？我認為設計座位就是要讓乘客使用這麼簡單，至於車主用的到多少空間、有無載人需求那是另一回事。我從沒說過這台車空間如何如何，我只是單純的認為你解釋空間侷促的理由是牽強的。
第二，客層的問題，提出國家統計資料是證明你說的30歲上下有一、二位小孩這種客層目標其實是錯誤的。另外是您先提出客層這個主題，我以為您是知道車商有做過統計資料後才設定這個消費層級推出這樣內容的商品，原來你是瞎說，我還很認真地當一回事去查找資料。
c.c.0110 wrote:
第一個問題我不清楚，要擲筊問媽祖嗎？我認為設計座位就是要讓乘客使用這麼簡單，至於車主用的到多少空間、有無載人需求那是另一回事。我從沒說過這台車空間如何如何，我只是單純的認為你解釋空間侷促的理由是牽強的。
不，我們不是在解釋空間侷促的[理由]，而是在跟你說他的設計理念。
不過顯然你聽不進去，你認為設計座位就是要讓乘客使用這麼簡單
有人說不准用嗎?有人說沒辦法用嗎?有那個功能不代表那是主要功能以及取向
到是你認為有座位就都該寬敞才牽強吧?
c.c.0110 wrote:
第二，客層的問題，提出國家統計資料是證明你說的30歲上下有一、二位小孩這種客層目標其實是錯誤的。另外是您先提出客層這個主題，我以為您是知道車商有做過統計資料後才設定這個消費層級推出這樣內容的商品，原來你是瞎說，我還很認真地當一回事去查找資料。
就跟你說這台車不是台灣設計的你提出台灣的統計資料只能證明你無理取鬧而已啊!!!
你提出台灣的數據是想推翻什麼?什麼都沒有啊!何況台灣還是全球出名晚婚、少子的國家咧!
難道你以為台灣的數據剛好跟世界是平均值啊?
現在瞎說的是誰可是一清二楚喔
joyen000829 wrote:
今天去試駕了Focus MK3，之前看到大家對於後座出風口的討論我一直很好奇，所以我就重覆試驗好多次發覺嚴格來說它不算是....我對後座出風口的定義定義為可"自行調節"，如果跟朋友說那是出風口應該會被取笑吧...呵!s...(恕刪)
如果單純以有冷氣出風口來定義，這不是"出風口"那什麼才是出風口。
一般人的刻板印象，必須可以調節風口方向，風量大小，才算是冷氣出風口，這是正規標準的冷氣出風口，而座椅下方的，那算是"固定式冷氣出風口"不可調節而已，而這個座椅下方冷氣出風口確實是屬於調節後座下方氣流用，上方氣流必須靠前座4個冷氣出風口做調節，為什麼要做"4個冷氣出風口"，就是2個供前座使用，2個供後座使用，一般來說，中控台靠中央的2個是吹後座的，角度以吹向後方車頂方向，這樣可以形成一個環狀氣流，讓整個車廂內達到均溫效果。
一般家庭房車後座距離前座也不過1米左右而已，前座4個冷氣出風口方向設定適當，有沒有後座出風口其實沒多大差別，除非前座4個冷氣出風口都調整朝下並朝著前座吹，當然後座乘客自然吹不到冷氣了。
一般來說需要做到有"後座出風口"的車種，通常是7人座以上的大空間休旅才需要，因為它有第三排座椅，如果沒有後座出風口，那三排座位肯定會比較熱。
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