原地待速震動會大一點,開起來就無感了
而且跟其他牌子的柴油車比起來算聲音小的了
跟汽油版比起來,最大馬力很接近
不過實際上一般使用開起來,TDCI會感覺比較有力
都全油門的話,差異就不大了
車子買入兩年接近第三年了
然後上一台是FOCUS 汽油版
首先MK2的車來說
我沒改隔音 平時車子發動 音樂一放下去 不用很吵 根本聽不到引擎聲
更別說窗戶關上去 吵也是外面在吵
所以 so what
柴油車一直以來最為人詬病的兩大問題就是聲噪跟震動
不知道這次柴油在震動方面處理的如何?
版主這觀念真的是十年前的觀念了
柴油技術進步的很快
震動幾乎很小 很無感
雖然柴油扭力大
但0-100顯然還是汽油略勝一點不是嗎?
這話更不對了
汽油跟柴油的優勢是柴油引擎無法長時間高速運轉 所以拖尾數會輸汽油車
但爽度絕對差很多 油門一踩感受的是那動力的回饋 只有爽
加油更爽
跟汽油比起來 市區踩油門轉速不敢破兩千 油門只差沒分10個階段踩......
但如果一年開不到兩萬公里的話
買柴油車是浪費了.....但爽度絕對還是差很多
開起來都覺得在開鋼彈那麼爽
FOCUS絕對是好車
安全性高 底盤穩定 車身鋼性強 兩台車子加起來開了快四年
除了冷氣旋鈕壞掉過 目前為止還沒遇過啥問題.........
PS: 小弟車子測過平均油耗 在夏天測試的
開高速 開市區 有載人 沒載人 有飆車 沒飆車
平均油耗是17.8
and..在高速公路上有時候跟國產車小飆過 除非對方有改裝過 不然基本上是都還沒輸過啦(不良示範)
pig001231 wrote:
雖然柴油扭力大
但0-100顯然還是汽油略勝一點不是嗎?(恕刪)
0~100加速 略輸 沒什麼大不了的
要是對照日常生活用車方式 什麼都贏回來了
以停紅綠燈 起步加速來說
沒有人 綠燈一閃 就油門到底狂噴吧
應該都是先滑動一下 再加速
如果汽柴油都這樣做(踩油門再深踩) 柴油的優勢馬上展現
因為只要柴油車動起來以後 渦輪可以馬上接手 30公斤的扭力馬上湧出
同級車此時的加速 只有望塵莫及
好 今天就算碰到一個 綠燈一閃就踩到底的人
略輸又如何 你要體諒他用油耗換面子的苦心
我強調『要是對照日常生活用車方式 什麼都贏回來了』
因為
有人試車PO文 說TDCI像多了一千CC的動能
而我本人 三年來一直很激賞40~160的加速表現
更多的車主認同有了TDCI台灣沒山路的形容
除此之外 油耗也沒讓人失望
話說 上星期六 為了參加友人婚禮
車上滿載(5大人) 行經林口坡段
游刃有餘的動力 讓共車四人讚不絕口
這一類的讚美 我只能說 習以為常
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