Nurburgring Eco Boost 開箱 (第5頁)

saxo.wang

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樓主

2012-12-12 22:47

側面也不錯看~

日行燈~

貼心的後視鏡輔助燈~

在夜間或是燈光不明處,這些輔助燈還滿貼心

訾言

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42樓

2012-12-23 10:08

iven0419 wrote:
不知道有沒有人可以幫...(恕刪)

看起來是差不多，不過握感不一樣，Nurburgring版的除了紅線之外，握起來比較軟，比較粗且手感更好，我猜測是多一層用紅線縫上去的皮。

saxo.wang

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樓主

2012-12-23 16:14

訾言 wrote :

iven0419 wrote:
不知道有沒有人可以幫...(恕刪)

看起來是差不多，不過握感不一樣，Nurburgring版的除了紅線之外，握起來比較軟，比較粗且手感更好，我猜測是多一層用紅線縫上去的皮。...(恕刪)

沒錯,紐柏林版握起來很軟,很舒適。若是開別台車很不習慣耶！

george0321

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44樓

2012-12-24 11:18

我以為紐堡林跟豪華、經典版的方向盤都一樣耶
難怪我沒有想要買方向盤套的慾望

Fish7yu1967

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45樓

2012-12-24 12:13

eychung wrote:
買 Eco Boost 的最大缺點，就是回不去了，以後再買車回不去國產車了，只能考慮 1A2B 了

完全同意, 被EcoBoost寵壞之後, 想要再換車時動力需求的門檻就升高很多........ 真的回不去了!

不雨

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46樓

2012-12-24 19:19

4.行李箱過大過深,導致車身太長

應該是導至後座無法更加寬敞這樣會比較好吧!

不雨

不雨
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47樓

2012-12-24 19:27

michaelyu1967 wrote:
完全同意, 被Eco...(恕刪)

+1底盤穩健加上動力輸出~會被寵壞
採用6速應該還無法釋放出真正EcoBoost威力~最好搭載到7-8速~
不過以後的版本應該會越來動力越大~2.0這個~原廠開始增壓但整部引擎調整值還不到巔峰值~
例如:高角度凸輪軸拉行程~這些讓原廠工程師來做會更佳穩定及耐用~噪音更低

saxo.wang

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樓主

2012-12-24 22:04

不雨 wrote:
4.行李箱過大過深,...(恕刪)

對喔~也可以讓後座更寬敞
這行李箱真的太深...太浪費空間!

不雨

不雨
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49樓

2012-12-25 1:27

saxo.wang wrote:
對喔~也可以讓後座更...(恕刪)

有百分之80中型房車後座都座起來不夠寬敞大器~前座為優先考量~前座都是單人座椅但座後座乘客最怕擁擠一事
且未考慮大尺碼人物問題~MONDEO 只要加長一個拳頭甚至一個半距離~座進去的感覺會渾然不同~
其實中型房車真的不需要非常大空間行里箱~只要恰到好處即可~(除非還能放一輛摩托車)

希望MONDEO未來可以開創先趨

george0321

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50樓

2012-12-25 7:44

saxo.wang wrote:
對喔~也可以讓後座更...(恕刪)

其實小弟我再購買Mondeo前
一直肖想著Wagon，安全性至少要大蟒起跳的車
無非是因為需要載媽媽的輪椅，還需要載上其他人的行李，還有"等路"
一開始我認為轎車行李空間真的無法滿足我載這些東西的需要
在我看到Mondeo 550升的後行李箱容量後，一切的疑慮就消除了
使用到現在真的還沒塞不下的情況過
未來就算要一起載小孩的嬰兒車跟媽媽的輪椅，空間應該還是夠用。 100分

如果減少了行李廂空間，增大後座乘客前後空間，那我想...有些行李，必須落在後座乘客的腳上。

其實，因為我家人都不算高大
所以目前的後座空間也夠用了~170cm以下翹二郎腿應該是沒問題的。(我170cm

)
身高在上去沒試過... orz