1.建議以D檔.自動換或是切至S檔(我覺得比手動快)
2.起步不要猛踩一拜.會更慢
3.建議以推油門方式.如換上2檔後再推2~3公分的力道銜接至3檔開始.(打針方式)慢慢一直推下去
很快就到140~150.比大腳一拜快多了.又很自然~~~上去~
實驗勝過理論。本人賤駒為 passat B7 2.0 tdi，親自去test最大的加速。
passat b7 與new mondeo tdi的引擎輸出大同小異。mondeo感覺比較大隻一點。
最快的加速，是在大馬力出現時，不是最大扭力出現時。
柴油引擎是可以大腳的 ，想獲得最大加速，踩到底就對了。還要考慮幾分力道...會不會太累。
可以參考以下我的測試: ( passat tdi 大腳測試)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=2960844
""電腦學習太溫馴開法所以變溫吞了"" ---> 這句話很早就有聽說了。但是我一直在懷疑。
就算有，影響可能也不深吧 ?? 應該猛踩幾次，車車就會回神了。
你平時開的很慢，可能在轉速2000之內就換檔了。但今天你在一個路段要急加速大踩油門，
車輛的電腦不知道你想要快一點加速? 只要踩深一點，換檔的轉速就會比較高 (不要再說柴油
引擎高轉 4000轉時 無力)。車輛的電腦，不就是會隨著油門的深淺與踩油門的速度，來控制整個
動力的輸出 。如果因為你平時開的太溫柔，讓原本有200匹力的車，不管怎麼踩，只能輸出150匹
，我想應該是車子出現問是了。
大踩油門可能"感覺"有turbo lag，但是過了那個轉速後，該有的貼背感還是會出現。
這與輕踩通過turbo lag, 再大踩，整個加速過程其實差不多。
但是樓主提供的資料可以多一點。例如 換檔的時機 加速的數據 ,,,大家判斷才準。
如果都沒有亮固障燈，我是猜樓主習慣車子的加速感，最後麻痹了。我不建議改晶片，因為最後
也會習慣，且mondeo的加速很夠用了。
最後麻煩樓主給大家一個答案。
yuchuan62 wrote:
話說我的柴蟒, 2012年式 163P, 今年4月底牽車, 目前里程15xxx
之前牽車時, 驚艷於大蟒的扭力與貼背感(我前一部車是Tierra 1.6 Aero)
但是總覺得油耗不如預期(我每天約開70公里, 60%高速40%台北市區)
原是想說新車期間需要磨合, 所以盡可能不大腳油門, 起步慢慢開, 加速順順加, 都只用D擋
不過, 每天早上趕上班, 大部分的情況下也是盡可能的超過一些烏龜車(但都是在速限+10公里左右)
油耗一直沒有很理想, 約是13KM/L, 只比我前一部車多約1~1.5KM/L
(當然1.6的車比較省油, 且大蟒比較重, 不過我一直以為柴蟒的油耗不只如此)
這兩天想說不管油耗了, 在高速公路出收費站後直接大腳油門
突然發現....大蟒的貼背感不見了
油門踩下去是有加速, 可是沒有剛開始開的那種貼背感, 感覺就是順順的加速
請問01上的各位大大, 是我開柴蟒的方式有問題嗎? 還是我的柴蟒有問題?
是否該回原廠做一下檢查呢? 若要檢查, 是要請原廠技師檢查那裡?
補充一下, 我在1000公里換油的時候是用原廠4xx多元的機油, 在一萬公里換油的時候, 是自備亞拉5W-30長效型柴油機油, 共加了5.5瓶, 我大部分是加台朔的環保柴油
另外, 看到FORD就想砲的大大, 請不要留言直接按上一頁離開, 我雖然不是很喜歡FORD的後勤, 但FORD的車我是覺得很不錯的(我前一部車也是頭好壯壯), 連我老婆之前開E36, 試駕柴蟒後, 也對FORD完全改觀(不然她本來是不希望我換柴蟒的)
小弟在此先謝謝各位大大了......(恕刪)
有點矛盾的一篇文...
前面說都用D檔順順開，後面說大腳油門下去發現貼背感不見了。請問前面的順順開就有貼背感嗎？
真的有點矛盾我看不太懂
liou7364 wrote:
實驗勝過理論。本人賤...(恕刪)
首先, 感謝各位大大熱情的回覆
小弟的柴蟒試過下面幾種加速方式(同一天, 由苗栗北上, 過收費站或是出休息區時做的測試)
1.出收費站後D擋重踩油門2/3, 看轉速表, 大概都是再3500~3700轉左右會換檔, 有感覺加速, 但是沒有什麼貼背感
2.出收費站後直接切S擋, 看轉速表, 大概是在4300~4500左右換檔, 有加速感, 但是什麼沒有貼背感
3.出收費站後切手動, 約在5000轉時換檔, 有加速感, 但是什麼沒有貼背感
小弟第一次明顯感受到柴蟒的貼背感, 是在1000km回廠保養的時候, 記得柴蟒回廠做1000km保養那天, 保養完在回家的路上(省道), 被一輛聯結車惡意逼車, 逼到我停在路邊, 當下一股火由跨下升起, 顧不得還沒有訓車這件事, 直接油門一拜, 1秒後柴蟒直接彈射出去, 直衝到聯結車旁邊後搖下車窗......... 瞪了他一眼(也只能瞪他一眼, 沒辦法, 誰叫小弟是膽小鬼, 不敢把他逼回去), 所以我一直記得柴蟒的貼背感....
也許真的是麻痺了, 這個週末會回中部, 再來試看看, 看能不能找回大蟒的貼背感
總之, 謝謝各位大大的回覆....
liou7364 wrote:
實驗勝過理論。本人賤...(恕刪)
哈，小弟跟您的結論也是一樣，大腳下去最有力，
不過好像大部分的人都說要慢慢踩「才」有力。
我曾經切到S檔，車子完全靜止時大腳幾乎踩到底起步，
輪胎就會激激叫了，這叫沒力？
我相信柴油車順順踩「就」會有力，而不是順順踩「才」會有力，（「就」跟「才」很多人搞不懂之間差異）
而順順踩跟踩到底，經過小弟幾次起步、中速、高速（衝到22格+），都是踩到底加速快。
馬力是功率，功率愈大，能量愈大，這是大家都知道的，就像1000W的吹風機一定比500W來得熱；
但是馬力是扭力X轉速，很多車友一直著眼在「最大扭力」，而忽略了轉速的乘積，
由這張圖就可以看出，在2000轉時，扭力雖然最大，
但馬力（整體輸出功率）卻不大，就是因為轉速低，
之間的馬力差是70kw VS 120kw，
難道相同車重70kw功率的車有可能跑贏120KW的車？
很多車友都一再堅持，順順踩，500W的吹風機可以比踩到底1500W的吹風機還要熱…
看車子有沒有力，就像買吹風機一樣，你不用管它電流（扭力）多大，你只要管它功率（馬力）多少就知道了，
這是物理邏輯，不是神話，也不是個人感受。
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